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高鐵延申案中央選址悶壞宜蘭人 2022大選綠營剉咧等

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宜蘭立委陳歐珀呼籲,交通部決定高鐵宜蘭端站址時,不能忽視民意。(圖/趙世勳攝)

高鐵延伸宜蘭案選址風波目前看似平息,但中央和地方之間的意見互相扞格,矛盾未解將爲明年底基層選舉埋下隱憂,民進黨人士憂心說,交通部和行政院的決策錯誤,恐怕會煽起地方民衆怒火,「民意」直接反應在二0二二年大選上。

一名宜蘭政壇人士表示,宜蘭人搭火車到臺北,中途還要繞道基隆,過程舟車勞頓,因此長期爭取「北宜直線鐵路計劃」,算一算也快二十年左右。他說,立法院長游錫堃當縣長時就提出「直鐵概念」,後來行政院長吳敦義時終於開始規劃「北宜直鐵」,但環境影響評估時避不了翡翠水庫,因此被否決。

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前交通部長林佳龍是高鐵延伸宜蘭路線的重要推手。(圖/報系資料照)

前交通部長林佳龍時,宜蘭人繼續爭取直鐵案轉圜空間,當時林佳龍責成時任交通部政務次長黃玉霖研究,最終才拍板定案「高鐵東延案」做爲直鐵的替代方案,算是一個升級版計劃。

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「交通部政策方向改變,確實讓宜蘭縣民錯愕。」這位宜蘭政壇人士說,高鐵東延案一日不敲槌,就會迫使宜蘭民意代表們爲爭取支持者,不時表達過激言辭,無形中也撕裂宜蘭縣民的團結與和諧,呼籲中央不要再搖擺不定,趕緊定案,停止人民之間互相猜忌。

宜蘭人長久以來坐火車要繞道基隆才能抵達臺北,因此希望能改善東部交通網。(圖/於魯光攝)

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民進黨宜蘭縣黨部主委陳俊宇研判,以政治衝擊面來說,一旦中央政策錯誤,導致民衆不滿意,縣民可能會「報復」在二0二二年大選,把民進黨中央執政的錯,怪罪在地方的民進黨人身上,選舉的時候很可能會被算總帳。他希望中央多聽取民意,而且就算不是從選舉層面出發,高鐵建設是宜蘭縣百年大計,可能是宜蘭設縣至今,最大的交通投資計劃,希望不要把西部地區那套,想借由高鐵造鎮的錯誤計劃又在宜蘭縣重演。

「中央不要忽視宜蘭民意,儘速以專業評估來決定高鐵宜蘭站址,東部的交通建設不能再拖。」宜蘭立委陳歐珀向本刊表示,站址原本去年十二月就要公佈,後來拖到四月又碰到臺鐵太魯閣事件,原本傳聞七月要定案,現在都八月了,又說評估還未完成,該計劃不只關乎宜蘭,更是促進國土均衡發展的重要課題。

陳歐珀指出,中央早擬定六小時環島的高快速鐵道網等相關進程,一旦「西部高鐵、東部快鐵」爲主軸的全國鐵道網建置完成,也將帶動國土空間革命,未來從環島鐵路網任一處,都可以成爲生活的起訖點,快速連結北、中、南、東四大國土核心。他認爲,高快速鐵道網是促進臺灣區域均衡再發展的重要骨幹,也會進一步加速帶動東部及南部地區交通、產業、文化、觀光等方面的發展,交通部真的不能再拖了。

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