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影/別小看麵包車?福特SuperVan 4.2千匹馬力賽車抵達Pikes Peak山頂!

影/別小看麵包車?福特SuperVan 4.2千匹馬力賽車抵達Pikes Peak山頂!
惟願寵你到白頭

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Ford福特汽車旗下Ford Performance團隊今年爲Pikes Peak Hill Climb派克峰國際爬山賽打造了一款非傳統的賽車-SuperVan 4.2。這輛外型像麪包車的原廠賽車究竟有厲害? Ford Performance發佈的20分鐘紀錄片概述了參與派克峰國際爬山賽時所面對的挑戰。SuperVan 4.2最後雖沒獲勝,但成績卻超出預期。

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第一輛Ford SuperVan可追溯到1971年,爲了慶祝這段豐富的歷史,Ford福特決定在6月將最新版本uperVan 4.2賽車帶到Pikes Peak參賽。這款大尺寸賽車被稱爲SuperVan 4.2,其配備了三具電動馬達,擁有高達1,408匹馬力輸出。

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與SuperVan 4相比,新賽車減輕了約880磅(400公斤)。 Ford福特強調Pikes Peak Hill Climb派克峰國際爬山賽與其他比賽的不同之處在於,派克峰國際爬山賽不允許參賽者在比賽當天之前駕駛整段賽道。這段超過14英里的路線平常其實是一條公共道路,因此一般人一年中的大部分時間都可以使用該路段。所以賽車隊一次只能在三分之一的賽道路段上進行測試。

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賽車團隊還必須在測試日上午8:30之前完成測試。爲了增加賽道行駛經驗,福特還在Pikes Peak南邊的Pikes Peak International Raceway派克峰國際賽道進行測試。團隊馬不停蹄地工作了六個星期後,才順利將SuperVan 4.2運送上Pikes Peak,併成功完成了任務。在Pikes Peak這種極端環境下,電氣化動力系統立即能展現出優勢。電動馬達並不在乎空氣變得稀薄,強勁的瞬時扭力讓每個出彎動作變得更加容易。而低重心車身也使得高大的車輛在轉彎時保持靈活和快速的反應。

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SuperVan 4.2最後在公開組比賽中創下了8分47秒682秒的新紀錄,比前紀錄快了近40秒。Ford Performance按照計劃贏得了該組別冠軍,但卻僅以七秒之差,錯過了年度最速紀錄。SuperVan 4.2比第一名車手Robin Shute所駕駛的2018 Wolf TSC-FS賽車慢了7.6秒。

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