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印度成電動車新戰場

印度成電動車新戰場

圖╱美聯社

新聞提要■印度電動車市場如今規模雖小但成長空間極大,促使各大車商爭相搶進該國。

精句選粹■Auto giants are setting their sights on a new growth market for EVs: India.

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印度擁有龐大人口紅利與經濟發展潛力,加上電動車普及程度尚低,因此成爲各大汽車巨擘覬覦的市場。不僅外國車廠看好印度電動車領域商機無窮,連印度本土車廠也趕緊搶佔先機。

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中國大陸、歐洲與美國,已成爲電動三大銷售市場,印度被遠遠甩在後頭。據國際能源總署(IEA)數據顯示,大陸約佔全球電動車銷量50%以上。

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但印度追趕的速度極快。據IEA2023年《全球電動車展望報告》顯示,2022年印度電動車銷售量接近5萬輛,足足是前一年的4倍,儘管此數據與大陸賣出的440萬輛相比仍微不足道。

IEA指出,印度除了電動車銷售增加外,電動車製造與零件生產方面也「與日俱增」。這都得感謝印度政府砸下32億美元補助,帶動83億美元相關投資。

綜合以上因素考量,不少汽車業高層急於在印度建立先發優勢。法國汽車品牌雪鐵龍(Citroen)執行長科斯卡斯(Thierry Koskas)表示,儘管印度電動車產業處於初步階段,但當地民衆使用車子方式令其成爲「完美」市場。

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科斯卡斯表示:「我們對於印度市場寄予厚望,因爲該國車輛集中於都會或郊區,這對於電動車而言再適合不過。」

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雪鐵龍今年2月在印度推出純電動車e-C3。科斯卡斯指出,雪鐵龍C3燃油車上市六個月後便推出電動車版本,速度之快沒有其他車廠能比得上。

同樣覬覦印度市場的車廠還包括富豪(Volvo)與奧迪(Audi)檔。

奧迪高層看好印度電動車產業發展,未來商機不限於電動汽車領域,還擴及電動機車、巴士與三輪車等。

奧迪印度主管迪隆(Balbir Singh Dhillon)表示:「我認爲整個電動車生態將在印度迅速拓展,速度遠超乎我們想像。」

本土車廠早已壟斷商機

但印度電動車市場早已被當地車廠牢牢把持。這些公司包括本土大廠塔塔汽車(Tata Motors)與馬亨達(Mahindra & Mahindra)與電動機車製造商Ola Electric。IEA數據顯示,塔塔汽車去年在印度電動車銷售佔比超過85%。

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Ola Electric執行長阿加沃爾(Bhavish Aggarwal)早在2022年8月時,便宣佈該公司計劃2024年時推出一款純電動車,該車由零加速至時速100公里僅需四秒。

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即便電動車上市速度與雪鐵龍一樣快速,但印度每年仍有不少燃油車持續推出。這意味着:若電動車想在印度或全球變得更普及,汽車業勢必要大幅轉型。

此任務十分艱鉅,但科斯卡斯對於印度市場前景抱持樂觀看法。他表示:「我們是印度電動車市場中存在的少數製造商之一。印度現在市場規模雖小,但未來成長空間極大,我們非常高興能做爲首批先進者之一。」

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