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領先英法日又一個世界第一 中國將建成全球最長海底高鐵隧道

領先英法日又一個世界第一 中國將建成全球最長海底高鐵隧道
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金塘海底隧道還擁有世界上地質條件最複雜的海底隧道、世界上建設難度最大的海底隧道等5項世界之最。(圖/中新網)

世界最長海底高鐵隧道,又有了最新進展。由中鐵14局集團承建的浙江寧波至舟山高鐵重點工程──甬舟鐵路金塘海底隧道寧波側盾構工作井──建設完成,爲世界最長金塘海底隧道盾構機始發穿海奠定基礎。這項工程將領先英法日等國,成爲世界上建設難度最大的海底隧道5項世界之最的海底高鐵建造工程。

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據《中新社》報導,金塘海底隧道西起寧波市北侖區,東至舟山市金塘鎮,全長16.18公里,其中盾構段長11.21公里,是目前世界上長度最長、地質條件最複雜、建設難度最大的海底高鐵隧道,比港珠澳大橋的隧道還要長近10公里。

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報導說,放眼世界,金塘海底高鐵隧道在鐵路領域,其長度僅次於37.9公里的英法海底隧道和23.3公里的日本青函海底鐵路隧道,但英法海底隧道、日本青函海底鐵路隧道列車執行速度達不到高鐵的標準,這讓金塘海底隧道成爲世界最長的海底高鐵隧道。除此之外,金塘海底隧道還擁有世界上地質條件最複雜的海底隧道、世界上建設難度最大的海底隧道等5項世界之最。

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金塘海底隧道西起寧波市北侖區,東至舟山市金塘鎮,全長16.18公里。(圖/快科技)

據瞭解,甬舟鐵路線路全長約77公里,設計時速250公里,預計2028年建成通車,是構建浙江省「1小時交通圈」重要通道,專案建成後可實現寧波至舟山30分鐘內鐵路通達。

在業內人士看來,甬舟鐵路的建設可以提升兩地交通便捷程度,進一步拉近寧波和舟山的時空距離,對於推動沿線旅遊業發展,實現寧波舟山一體化、同城化發展,乃至推動長三角一體化具有重要的現實意義。

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位於浙江省東北部的舟山是一座海島城市,東臨東海、西靠杭州灣與寧波市、北接上海市。甬舟鐵路建成後,高鐵列車將經過隧道與大橋,跨過大海(杭州灣),從寧波到達舟山,由於主體工程也是橋隧結合,甬舟鐵路也被稱爲「鐵路版港珠澳大橋」。

公開資訊顯示,金塘海底隧道最大埋深78米,最大水深39米,管片外徑14米,盾構開挖直徑達14.57米,隧道最大水壓約0.85兆帕(MPa),所處海域地質條件複雜,具有長距離硬巖、黏土、粉砂等多種地層,隧道上方海運繁忙,海浪高且急,施工難度極大。

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