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熱搜第一!“橄欖綠”現身,網友喊張頌文提車

熱搜第一!“橄欖綠”現身,網友喊張頌文提車

“霸總”送的車真來了!

近日,雷軍此前承諾送給演員張頌文的小米SU7出現在了一則視頻中。今日,“雷軍送張頌文的SU7真車現身”話題衝上微博熱搜榜第一名。

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網友喊張頌文提車

4月3日,小米集團合夥人、總裁盧偉冰發佈了一條短視頻。

在小米SU7首批交付儀式中,盧偉冰問工作人員:“這就是我的那臺橄欖綠吧?”工作人員回覆稱:“並不是這臺,這臺是張頌文老師的。”

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這意味着,張頌文成爲小米SU7首批車主,而且是創始版車主。

有網友在評論區喊話張頌文提車,還希望他能開提車直播。

3月末,在張頌文發佈的微博評論區裡,有網友發問:“小米汽車馬上發售了,雷總沒有給老師準備一輛”?

張頌文有趣回覆道:“暫時沒人提這事啊,我該如何暗示一下對方而又不失分寸?”沒想到稍晚些,雷軍在微博回覆張頌文稱:“我們已爲您準備了一輛,4/3開始交車,歡迎你來。你喜歡哪種顏色?”

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隨後,張頌文在雷軍的評論區回覆:“一句玩笑話讓您費心了,您別當真。不過,那什麼,橄欖色挺好看的。”雷軍對此又迴應稱:“橄欖綠,的確很好看。很多人都很喜歡。”

此外,在4月5日上午,雷軍發佈了一條微博,照片中方向盤下方的數字“1810”引起了網友的注意。而小米集團港股的代碼正是1810。

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小米速度

上市7天,小米SU7開啓了首批交付,創造了“小米速度”。

“小米造車以來,從一開始有點質疑,到試駕之後超出預期。我覺得總體來說,小米SU7在中國新能源汽車中是非常亮眼的。因爲首先小米是有一定用戶基礎的,其次在智能化體驗方面確實給我留下了非常深刻的印象,例如智能座艙方面,車機的互聯有很大的驚喜。”一位小米SU7車主在接受《中國經營報》記者採訪時表示。

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4月3日,小米SU7首批交付儀式在北京亦莊的小米汽車工廠總裝車間舉行。小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍親手向首批車主交車。雷軍在社交平臺上表示:“三年前的豪言壯語,今天變成了現實。從今天開始,小米正式成爲一家車廠,大家是不是該叫我雷廠長?”

在此次交付儀式上,雷軍親自爲車主開車門,並和車主擁抱以及合影,車主們直呼“激動”和被“寵到了”。雷軍表示:“這是一份沉甸甸的信任,我們一定要把產品做好、品質做好、服務做好,不辜負大家的信任。很多很多年以後,我們一定都還會一直記得今天:小米汽車正式登場,智能汽車真正的變革正式開始,中國必將誕生像特斯拉一樣偉大的公司。”

在不少業內人士看來,小米汽車的進入猶如一條“鮎魚”。據記者不完全統計,從3月28日小米SU7上市開始,已經約有6家車企以不同方式開啓降價活動。

艾文智略首席投資官曹轍在接受記者採訪時表示:“小米汽車的到來對汽車行業意味着其在互聯網思維下探索新的營銷方式和方法,推動了傳統汽車行業與互聯網的融合發展。同時,小米汽車的出現也可能會對傳統汽車巨頭產生一定的衝擊和競爭壓力。因此,小米汽車的到來可能會對汽車行業產生一定的影響和變革。”

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知名戰略定位專家、福建華策品牌定位諮詢創始人詹軍豪在接受記者採訪時表示:“小米汽車是否會成爲中國版的特斯拉,這還需要看其市場表現和發展策略。特斯拉的成功不僅僅在於其產品的創新性和技術領先性,更在於其獨特的商業模式和強大的品牌影響力。小米汽車如果想要達到特斯拉的高度,需要在產品創新、技術研發、品牌建設等多方面下足功夫。

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他進一步表示:“小米汽車作爲一個新興品牌,其面臨的挑戰也不容忽視。汽車行業是一個高度競爭、技術密集的行業,需要長時間的積累和沉澱。小米汽車需要在保證產品質量和用戶體驗的同時,不斷創新和突破,才能在市場上獲得一席之地。”

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“話題”不斷

小米汽車的熱度居高不下,也引來了一些質疑。

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近日,有網友發現雷軍在北京小米汽車工廠交付日乘坐的藍色小米SU7 Max後輪有白色附着物掉落。

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對此,小米集團公關部總經理王化於4月5日發文迴應稱,“經現場勘察爲地面上存在現場搭建交付儀式物料顆粒,經後輪碾壓後粘附在輪胎上,後自然掉落被視頻記錄下來。請大家放心並非車輛螺絲脫落,也感謝細心網友的發現。”

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此外,在4 月 2 日,針對網傳小米 SU7 試駕車發現異響和漏液一事,小米王化迴應稱,異響系一顆石子侵入剎車盤位置造成,將石子取出後,異響消除,恢復正常。車身四周的水跡,是車輛有行駛過積水區,停車後車身留有水跡,屬於正常現象。

雷軍轉發並表示:“大家現在都是拿着放大鏡來看小米SU7,我們壓力很大。”

來源:綜合自中國經營報、上游新聞、抖音短視頻、微博

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近日店內獲悉:一汽豐田全國的近400家經銷店開始正式接受預訂,華通豐業售價區間爲37.45-57.88萬豐田考斯特是一款由豐田汽車公司所出產的中型商務接待中巴車。華通豐業考斯特設有多個版本,有高級車(20、23座位,7.005米長)、豪華車(10-20座位,7.005米長)以及20座特別行政版(7.005米長)。

豐田考斯特整車改裝細節設計同樣值得稱道。外觀方面,我們採用中空隔熱隱私玻璃,度鉻、鍍金標誌,車身彩條莊重感與豪華感油然而生。尤其值得一提的是中空隔熱隱私玻璃,國內首創柯斯達中空隱私玻璃,隔熱隔音的完美組合,華通豐業車內嘉賓人員在享受旅途清涼下同時具有隱私和兼容性,同時有配備了車載冰箱、頂置長型熒光燈,夜間帶來的車內環境。整車進行高級別的隔音工程,確保發動機怠速3400轉/分鐘達35分貝。

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全新的多媒體系統集成了包括GPS導航(觸摸式屏幕)、Auto Hifi認證級別高保真音響系統、數字高清32英寸多媒體顯示屏、高保真DVD主機能播放多種格式碟片,支持USB接口、支持高清倒車影像系統,嘉賓不僅可以在長途行駛中通過位於駕駛艙隔板的32英寸高清顯示屏充分享受DVD娛樂音畫帶來的視聽盛宴。華通豐業音響系統按照電影院音響系統設計,專注於杜絕噪音和消除震動構築出合適高保真音響系統的完美環境,支持多聲道環繞聲效果,給嘉賓帶來視覺與聽覺十分衝擊的效果,達到影院版環繞臨場效果(國內首創)奏響靈感激盪的天籟之音。

豐田考斯特尊貴是高端商務的設計靈魂,而我們打造的是尊貴版,秉承着讓顧客感受超乎尋常的舒適感的宗旨,協力的爲乘客營造最佳移動商務環境。專爲VIP尊貴版升級的駕駛艙隔板,將駕駛室與嘉賓空間隔開,不僅能夠保證駕駛者專注行車,更能爲在移動中輕鬆營造出一個獨立,靜宜的專屬移動辦公間。另外全新配備張的高檔OTTOMAN意大利真皮航空座椅,並配置了電動腳託、電動靠背平躺。讓嘉賓享受飛機頭等艙般的旅途享受。華通豐業航空座椅前設計一張真皮彙報席辦公桌,桌面配以多媒體數據轉換接盒,實現多功能的移動辦公與會議展示。

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豐田考斯特改裝商務車發動機擁有超高的性能,4.0LV6的發動機型號,保障了行車所需的極大動力,構造車身所需要底盤發動機變速器這些重要的設備均來源於日本原裝進口,所以華通豐業豐田考斯特改裝商務車的質量是毋庸置疑的。

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本站汽車8月29日報道

8月28日,〝2023逐夢青春|聲在中國•大學生音樂藝術節〞總決賽在成都正式開唱。來自全國各地的晉級選手帶着自己的音樂夢想匯聚蓉城,奉獻了一場充滿青春活力的音樂實力大比拼。

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今年3月,“中國大學生音樂藝術節”在“知音之城”武漢拉開大幕,隨着賽事的開展,中國大學生音樂藝術節的熱度和關注度不斷攀升。賽事雲直播、短視頻平臺互動、社交媒體話題的關注人數和參與人數快速增長,賽事相關內容在各平臺的播放量和曝光量超過10億次,讓“中國大學生音樂藝術節”成爲2023年最受青年人羣關注的音樂賽事之一。

神龍汽車公司品牌發展中心總經理、新聞發言官賀勇在總決賽上表示,從春暖花開,到炎炎夏日,再到秋風送爽,神龍汽車攜手全國百餘所高校,在全國10個城市賽區成功舉辦了“中國大學生音樂藝術節”,近萬名大學生朋友們通過各種渠道報名參賽,30場校園賽和城市賽讓青春之歌更加嘹亮。

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在“中國大學生音樂藝術節”進行的過程中,神龍汽車以音樂藝術爲媒,助力青年朋友逐夢青春、尋覓知音,讓東風雪鐵龍、東風標緻“年輕化”“個性化”品牌深入人心,並且走進了更多年輕人圈層,結識了更多青年知音。

明星車型助陣 與大學生一起逐夢青春綻放法式魅力

“中國大學生音樂藝術節”總決賽燃情開唱的同時,2023成都國際車展也正在如火如荼的進行中。作爲“中國大學生音樂藝術節〞的逐夢摯友,東風雪鐵龍、東風標緻攜8月份剛剛上市的新508L、2023款天逸、新4008法系“三劍客”現身助陣。

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“旗艦進化”的新508L從“獅魂美學進化、直覺駕控進化、智慧科技進化和尊貴舒享進化”四個維度實現旗艦進化,重燃馭望。全系採用全新獅吼前臉,新增白釉灰車身顏色,搭載400THP渦輪增壓發動機、愛信8速手自一體變速箱、CLDR大師級運動底盤調校、五連桿獨立懸架、i-Cockpit唯我全感官座艙、多功能小幅賽車式方向盤、Blue-i 3.0智能網聯繫統、Clean Cabin空氣淨化系統等,實現“全維大升級 標配即旗艦”。

馭動旗艦版即可選裝AMVAR可變獨立懸架系統,配備主副駕12向電動調節真皮座椅、ADAS 2.0智能駕駛輔助系統、360°全景倒車影像+透明底盤等功能配置,爲有型、有品、有激情的客戶帶來尊享品質生活。

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2023款天逸在傳承品質舒適等特徵基礎上智能再升級。在國內首次推出全新極夜藍車色,將360THP智在版的智能網聯繫統升級爲C-CONNECT3.0,增加了在線導航、360°全景高清倒車影像、透明底盤、前泊車雷達、APP遠程控制、遙控鑰匙解鎖大燈迎賓等功能,帶來科技與便利兼具的出行體驗。

新4008科技版,通過煥新獅標,展現運動個性顏值,同時科技配置升級全新一代Blue-i 3.0智能網聯繫統,可在線導航的同時,還有AR導航科技加持;倒車影像升級爲360°全景高清倒車影像帶透明底盤,新增AQS空氣質量監測系統(帶抗過敏源過濾器),讓駕駛體驗更智能、更健康、更安全。

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除了8月份最新上市的三款新車,凡爾賽C5 X(參數丨圖片) 2023款、408X、新408、新5008等車型,也一起現身總決賽現場,與年輕人一起“不定義 自發光”,做更好的自己,展現中國當代大學生的文化自信和精神風貌。

在2023成都國際車展期間,神龍汽車還爲消費者準備了多重誠意豪禮惠知音,包括購買“新508L、2023款天逸、新4008”,即可享受免息、萬元置換補貼、5年/15萬公里整車質保等重磅福利。

收穫知音摯友 共創共享個性、時尚、優雅品味生活

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值得一提的是,在“中國大學生音樂藝術節”總決賽現場,神龍汽車還爲參賽選手頒發了“神龍生活知音體驗官”證書。

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其中,“中國大學生音樂藝術節”冠亞季軍,可享受凡爾賽C5 X三個月免費使用權。參與總決賽的神龍知音品牌摯友,還可獲得神龍汽車每年大型活動的優先參與權以及演出權,與東風雪鐵龍、東風標緻品牌一起逐夢未來,共創、共享個性、時尚、優雅的品味生活。

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今年,神龍汽車發佈全新用戶品牌“知音”,它是神龍汽車客戶文化的進階,價值理念的共鳴,夥伴關係的堅實。神龍汽車通過“品質知音”、“服務知音”、“生活知音”,不斷爲客戶創造價值。

通過這次“中國大學生音樂藝術節”,神龍汽車不僅與中國大學生共創共享樂觀向上的生活方式,助力社會公益文化事業;同時,也讓更多年輕人感受到了東風雪鐵龍、東風標緻“個性、時尚、優雅”的品牌魅力,傳遞了法系車的高品質和價值感,給神龍汽車創造更多“五心守護伴知音”的機會。

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真的高人一擋? 開着皓瀚跑跑高速就知道

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本站汽車7月28日報道 實在沒想到,之前燃油車時代比拼變速箱擋位的多少,而到了電動化時代,混動車也開始比拼起來擋位數的多少了。之前主流混動車型有單擋、還有兩擋乃至三擋的DHT串並聯技術。而今天我們即將體驗的東風風神皓瀚,則是首款搭載了4擋混動技術的量產車型,那麼它真的能高人一擋?

■ 快速瞭解東風風神皓瀚

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首創“功率分流+串並聯”四擋混動技術

東風風神皓瀚是東風集團DSMA平臺的首款車型,定位於緊湊型SUV。它是首款搭載東風DH-i四擋混動技術的量產車型,其中的油電混動車型,也即皓瀚·馬赫電混DH-i——這也是我們本次試駕要體驗的車型。

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此外,皓瀚還準備了1.5T的燃油版和插混版本車型可供選擇。而更多新車信息,也可以閱讀:東風風神皓瀚開啓盲訂

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皓瀚·馬赫電混DH-i的i-Mode智能能量管理系統擁有7大混動能量管理模式,可以衍生出多達26種工作模式,覆蓋各種場景:

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■ 4擋混動初體驗:

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首先要體驗的當然是這套動力系統,關於這套混動技術,技術上說起來還是挺複雜的。但是混合動力系統是不是好,我們還是那個原則,就是滿足三個條件就可以——那就是快(動力)、好(運轉品質)、省(經濟性)。

而實際開起來,總體來說給人的印象就是一個字,平順。它在中低速的時候相當於一套功率分流的機構,也就是傳統的ECVT形式,也就不難想象,無論是跟車還是中低速的加速都非常容易控制,也就是俗稱“跟腳”,這對於一款城市SUV來說確實是打下了一個好的基礎。

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而在動力儲備方面,這臺新車也表現出足夠的實力——一方它的混合動力系統,綜合系統功率達到了215千瓦,在高速的時候具備良好的動力儲備;同時四個擋的混動系統也能確保較高車速下的驅動效率。在高速路段,特別是國內合法的限速範圍之內,比如說是從時速80公里提速到120這樣的區間,即便是乘客也能有明顯的提速感,也就是所謂的推背感。我想這對於家用車來說,這已經是堪稱動力充沛了。

作爲混動車,油耗自然也是最關心的話題。在一條暢通的、有多個紅綠燈的郊縣道路上,我們也進行了簡單的油耗測試。

* 其他動態感受:好開易上手,舒適性不錯

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而在很多電動化車型都沒有處理好的剎車方面,新車也表現的足夠平順。即便是你的能量回收調節到最強,作爲初次接觸這臺車的駕駛者,也不會需要太長的適應過程。有勁,而且平順,就是它給我們留下的第一印象。

轉向方面,新車具備三檔力度可供選擇。按照我的習慣,一般都選擇輕便模式,實際上這樣的轉向力度非常適合日常代步,畢竟開了這麼一臺混動SUV,你也不會刻意的去激烈駕駛——但即便是這種模式,你在高速併線的時候,轉向的反應和車身的跟隨都還是能給人比較充足的信心,可以給好評。

和動力具備一定的運動特性不太一樣的是,它的底盤主要還是偏向舒適性的調校。即便是面對連續的減速帶也可以比較好的過濾掉震動,這對於車上的成員尤其是後排乘客還是比較友好的。

隔音降噪方面,這臺車如果以15萬元主流城市SUV的表現來對比的話,算是常規水平。比較流暢的外形,對於風噪的抑制還是效果明顯的。輪胎相對來說比較挑路面,有的路面上面噪聲還是略微明顯一些。汽油機啓動的時候,還是會有一定的噪聲,但是振動抑制的挺到位的,不會讓乘客產生不舒適的感覺。

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* 駕駛輔助:表現有驚喜

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現在中國品牌的駕駛輔助技術已經做到了相當高的水平,當然對於東風風神皓瀚這臺車來說,由於定位和價格的限制,我們開始並沒有對它的駕駛輔助有太高的期望值。然而現實是它表現的真的挺不錯——無論是車輛車道的保持和居中,還是自適應巡航控制下的加速和制動,都挺老道的,沒有拖泥帶水的表現,給人一個不小的驚喜。

聊完了動態感受,我們回到靜態體驗上來:

■ 外觀:還是挺吸睛的

現在的SUV新車設計很少走四平八穩的路線,畢竟消費者太容易審美疲勞了。新車現在要麼是直接來硬派風格,要麼就是運動化,而皓瀚正是後面一種類型。

而且,風神還爲皓瀚提供了兩種造型的格柵:

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根據此前的申報信息,皓瀚的長寬高爲4650/1905/1630mm,軸距爲2775mm,尺寸很主流。

這個機甲風格的尾翼也挺酷的:

■ 內飾:有想法,不俗氣

看一下皓瀚的內飾設計,試駕車採用了黑白雙色的搭配,加上簡潔的設計,包括13.2英寸的中控屏基本上就取代了物理控制部分。

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細節和做工方面,對於一臺15萬元以內的SUV來說,也算是相當不錯了:

皓瀚將諸多功能融入到13.2英寸的中控屏中,而且這個車機的流暢度也是能打的。同時,語音功能也頗爲豐富,甚至可以控制雨刷。

更多造型細節也可以閱讀圖集:

即將上市的東風風行遊艇是16萬以下,自主品牌MPV中空間最大的

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六月MPV銷量榜東風風行銷售了3684輛,全國排名第六,與去年同比上升13.6%,即將上市的遊艇是東風風行升級中高級MPV的試水,以年輕、時尚、顏值高,配置豐富且性價比高的中型MPV爲標籤,給年輕家庭一個入門級MPV的新選擇。

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外形

東風風行遊艇(簡稱:遊艇)的長寬高分別爲:4850mmX1900mmX1715mm,軸距達到2900mm,除了寬度,其它數據已經快與本田奧德賽(參數丨圖片)看齊,外形尺寸夠大,所以內部使用空間纔多。

遊艇是東風風行換標後的第二款新車,車頭外形紡錘形設計也許就是家族MPV未來的新面譜,該有的配置如LED行車燈,LED矩陣大燈組都是標準配置,另外在車外可以看見ACC探測組件及360倒車影像的鏡頭,車尾採用貫穿式車燈設計及LED燈組總成,總體來看,車身的外形的設計很漂亮,工業設計和諧,讓人見到眼前一亮,心中想起這是啥車?裡面啥樣?

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內飾

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坐入駕駛位,我留意到A柱開了三角窗,減少了視野死角,細節考慮不錯,方向盤是下平上圓的樣式,我覺得有點偏大,尺寸再小點就更好了;現在大橫屏已經是基本配置,中控用了兩塊10.25寸的液晶屏懸浮屏,車機系統有語音控制、導航和自動跟車輔助系統,總體來說該有的都有了,只是版本需要OTA進一步升級。

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這車的長度爲4米85,軸距達到2米9,加上方正的外形,內部實際使用空間有很多,特別是第二排的獨立座椅,如果第三排沒人坐,第二排就差一個腿託就完全可以調整成飛機公務艙坐姿,而且遊艇的座椅坐姿非常舒服,坐墊還是椅背的厚度就覺得舒服,至於第三排坐兩人空間還是不錯的,三人就顯擠了,還有就是滿員後,尾箱只能放兩個手提行李箱,再有行李就要另想辦法了。

遊艇給我最深印象就是座椅,首先人體工程設計就非常適合我們亞洲人的身形,其次坐墊厚實軟硬適中,非常貼合身體,讓長途駕駛也變得簡單舒適,另外就是每個座位都USB充電接口水杯座,要吐槽的也是座椅,普通版本只有皮革,透氣性差,夏天很不舒服,建議直接選購最高配置型號,全部採用NAPPA真皮,舒適度和高級感直接提升了兩個檔次。

動力與駕駛

車頭蓋下是一款1.5T渦輪增壓發動機,來自瀋陽航天三菱,最大扭矩285Nm,最大馬力197kW,傳動方面與之匹配的是7速雙離合變速箱,就實際測試,無論是我一人駕駛,還是乘坐四個成年人,加速動力都依然保持在想有就有的區間,就是我們大部分使用場景都在扭矩峰值區間,隔音效果在低速還是非常棒的,只是在高速滿載後降檔超車,發動機工作噪音比較大。

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東風風行一直是我們自主品牌中專注MPV製造,在低端市場一直與五菱是競爭對手,在設計製造操控底盤上都有豐富的經驗,遊艇是東風風行真正意義上的一款全新的中級PMV,我建議有興趣的朋友直接看頂配型號,最好能親自試駕,對於遊艇良好的視野,輕快的轉向以及車內的空間有更直觀的瞭解,希望大家能買到自己心儀的汽車。

長安汽車:阿維塔12上市30天,訂單超2萬臺

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DQN传奇

12月27日消息,長安汽車近期投資者關係活動記錄表顯示,阿維塔12上市36小時累計訂單突破6700輛,上市72小時累積訂單突破11128輛。阿維塔12上市30天,訂單突破20000臺,平均訂單價格達35萬元。渠道建設快速推進,即將完成350個渠道觸點覆蓋目標。12月10日起,全國交付陸續開啓。

(來源同花順,以上信息爲南都·灣財社AI大數據自動生成)

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