臺灣重返冠軍、歐洲進口第一!KYMCO執行長柯俊斌:年市佔率將重返三成

臺灣重返冠軍、歐洲進口第一!KYMCO執行長柯俊斌:年市佔率將重返三成
我是大玩家 會說話的肘子

KYMCO光陽機車於2023米蘭機車展發表多款新車,執行長柯俊斌更親臨現場並分享許多海內外資訊。 圖/KYMCO提供

KYMCO新車陸續到位以及產能順暢雙重推進之下,KYMCO於11月重返市場銷售冠軍,並且市佔率更達到近四成(39.6%)表現,加上年底前環保署汰舊換新補助即將到期,KYMCO執行長柯俊斌預估:看好今年臺灣機車市場的成長力道,將會比去年增加10萬臺數,KYMCO也將重返銷售年市佔率三成佳績。

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KYMCO光陽機車在歐洲銷售表現亮眼,2023年義大利米蘭機車展攤位現場的人潮更是絡繹不絕。 圖/KYMCO提供

剛結束的2023年義大利米蘭機車展(EICMA),KYMCO光陽機車也相同捎來好消息。不僅發表簡約時尚的SKYTOWN,以及入門級復古速克達FILLY 50等數款新車,穩坐歐洲進口品牌第一名、速克達市場銷售第三名佳績,針對全球電動機車發展也推出顛覆市場生態的Ionex BMU電池計量模組。

KYMCO光陽機車不僅在米蘭機車展發表多款新車,還發表顛覆電動機車市場生態的Ionex BMU電池計量模組。 圖/KYMCO提供

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回到臺灣機車市場,KYMCO執行長柯俊斌更是信心滿滿,不僅因爲11月重返銷售冠軍並且連續四個月市佔率重回30%以上。先前「轟動時刻Time to Roar」發表會的新車也開始發酵中,加上環保署汰舊換新補助金將於今年底到期,不僅有望帶動品牌整體銷售臺數,執行長柯俊斌也預估KYMCO的年度市佔率將會回升到28-30%。

KYMCO已經連續四個月市佔率重回30%以上,加上汰舊換新補助金將於今年底到期,預料12月新車將持續熱賣。 圖/KYMCO提供

自「轟動時刻Time to Roar」新車發表會後,KYMCO光陽機車也接連在全臺舉辦數場新車試乘會。KYMCO執行長柯俊斌表示先前親自到現場探查後,發現報名試乘人數比預期還要更多,每場幾乎都是爆滿狀態。反應熱絡的態勢也直接轉換到新車訂單上,就算今年只剩下一個月,KYMCO執行長柯俊斌也樂觀看待能持續旺到明年車市。

KYMCO全臺新車試乘會民衆反應超乎預期,讓KYMCO執行長柯俊斌樂觀看待車市並且還能再旺到明年。 圖/KYMCO提供

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KYMCO執行長柯俊斌特別提及「轟動時刻Time to Roar」發表會中兩款最受歡迎的新車,分別是目前接單排隊已經400-500臺的K1超級英雄。在豪華全民旗艦產品定位下,KYMCO K1超級英雄不僅有同級最亮LED頭燈、超越同級後雙避震系統以及先進的iCBS智慧煞車系統,重點是價格還與對手相當,難怪會成爲當紅熱賣車款。

KYMCO K1超級英雄在大幅超越同級配備的優越產品實力之下,目前接單排隊待交車已經有400-500臺。 圖/KYMCO提供

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KYMCO全新「Moto家族」魔鬥系列爲針對個性化、風格強烈的買家而來,當中「白牌競速之王」的RCS Moto捍衛戰士,在霸氣的機甲外型之下搭載全新京濱噴射科技VVCS戰戟4V引擎,擁有市場最大14匹馬力,還有TCS與ABS雙電控安全系統加持、LED魚眼大燈等高階配備,目前排隊等待交車也多達100-200臺且後勢看漲。

白牌競速之王KYMCO RCS Moto捍衛戰士,具備同級最大14匹馬力表現,目前排隊等待交車已經有100-200臺。 圖/KYMCO提供

雖然11月新車交付大增,但KYMCO執行長柯俊斌坦言零件供應速度還是不如預期,尤其先前「GP125 地球史上最優惠」方案累積的龐大訂單,以及後續新車再加入的新訂單,這些都要需要時間逐步消化。不過KYMCO執行長柯俊斌也保證,年底前優惠方案的GP125全數交車排程依舊不會變。

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KYMCO目前仍苦於零件供應不及的問題,但執行長柯俊斌掛保證優惠方案的GP125,年底前全數交車排程不變。 圖/KYMCO提供

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新車發佈原創節目《汽車之夜 超級盛典》:潮流IP “出圈”記

新車發佈原創節目《汽車之夜 超級盛典》:潮流IP “出圈”記

11月26日晚,《汽車之夜 超級盛典》主題晚會同步登錄深圳衛視、汽車之家及愛奇藝,一經開播便點燃觀衆熱情,引起極大關注和反響。節目重磅發佈了5大汽車品牌新車,並邀請行業專家、車企掌門人,以及影視界明星等加盟互動,結合聲、光、影與虛擬現實技術,詮釋車與人的情感關聯,帶來了一場沉浸式、科技感和未來感的視覺盛宴。據統計,截至11月27日,晚會全網融合傳播13億+,引發觀衆傳播和二次創作熱潮,成功打造出汽車之家的又一新潮IP。

新車發佈盛典 “汽車之夜”與深圳結緣

新車首發、名人“坐鎮”、高端對話……因節目精美的舞臺設計、科技感十足的拍攝手法、豪華的嘉賓陣容、專業的資訊輸出,《汽車之夜 超級盛典》一開播就引起了車圈不小震盪。有網友表示,這好比車圈“春晚”一樣熱鬧。

專家分析,爲新車發佈專門舉辦一場超級晚會,背後是中國汽車的強勢崛起。

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如今,中國已連續14年成爲全球第一汽車產銷大國,連續8年穩居全球新能源汽車產銷第一,今年一季度更是一躍成爲世界第一大汽車出口國。中國汽車工業協會數據顯示,今年前10月我國汽車產銷量分別達2401.6萬輛和2396.7萬輛,同比分別增長8%和9.1%,汽車產銷量保持穩步增長。

從高速增長向高質量發展轉型、從汽車大國向汽車強國邁進,在這樣的大背景下,中國汽車產業面臨着前所未有的歷史機遇。這其中,推動汽車企業品牌國際化、高端化發展,推動提升產品質量和品牌傳播能力,既是現實需求,也是應有之義。作爲特色創新IP的“汽車之夜”,正是在這樣的大背景下應運而生。

作爲國內領先的汽車互聯網服務平臺,汽車之家深耕汽車內容生態,持續發揮優質內容和平臺的引領作用,在2023年第二十一屆廣州國際汽車展覽會舉行之際,攜手深圳衛視推出全新原創新車發佈節目《汽車之夜 超級盛典》。

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節目選擇與城市的結緣,背後亦有考究。這一次,《汽車之夜 超級盛典》選擇在深圳上演,正是出於深圳新能源汽車產業的“彎道超車”。

一直以來,深圳都是汽車電動化走在前列的城市,早在2021年1月1日起,深圳網約車實現100%純電動化。但今年以來,多項重磅政策的加持和龍頭企業的亮眼表現,讓深圳新能源汽車的名片再次擦亮。

政策層面,今年8月,深圳市工業和信息化局印發《深圳市加快打造“新一代世界一流汽車城”三年行動計劃(2023-2025年)》,提出到2025年,全市新能源汽車年產量超200萬輛,全球汽車“含深量”顯著提升,汽車產業工業產值達到萬億級規模;10月,《深圳市新能源汽車超充設施專項規劃(2023—2025年)》印發,吹響了深圳打造世界一流“超充之城”的號角。

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公開數據顯示,截至目前,深圳新能源汽車保有量86萬輛,滲透率超60%。前三季度,深圳主要高技術產品產量持續快速增長態勢,其中,新能源汽車增長125.8%。

完備的產業鏈、多項的政策加持、紮實的製造根基,正是《汽車之夜 超級盛典》落地深圳的強大底氣與支撐。節目的成功播出,爲深圳特色的汽車文化注入加速劑,也是深圳打造“新一代世界一流汽車城”雄心的有利彰顯。

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“玩轉”跨界融合 內容生態的解構重塑

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一直以來,汽車之家深耕汽車內容,生產了多個優質內容IP。爲了延續平臺內容價值,汽車之家以跨界與融合的策略,選擇與深圳衛視強強聯手,

跨界首先體現在技術端。節目全程使用虛擬製片技術拍攝,構建豐富的充滿想象力的發佈場景,並利用CG動畫+XR打造震撼出車場景,體現了虛擬與現實的跨界,讓觀衆沉浸式體驗新車的發佈。

跨界還體現在嘉賓陣容。節目除了匯聚衆多汽車行業的知名人士,同時還邀請了樂隊法茲樂隊、脫口秀演員何廣智、著名演員徐百慧、車評人大壬、嗶哩嗶哩up主啊嗎糉、中國香港藝人陳敏芝、中國香港藝人陳山聰、車評人陳展等演藝界明星“跨界”車圈,通過名人效應進一步提升晚會的傳播度和影響力。從營銷角度上,通過演藝界明星共同參與體驗和推介新車,以車娛融合的汽車營銷新模式,抓住當下年輕人這一消費羣體,在賺爆眼球的同時,深入人心,挖掘更多潛在用戶。

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節目中,人與車的融合、情感的融合彰顯的淋漓盡致。

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“隨着生活壓力越來越大,人人都需要額外的空間來喘氣。獲得空間的方法有很多,其中一個就是擁有一輛大空間的車,放得下身體的同時也能安置好你的靈魂,不用只有一個在路上。一到週末,還能開車逃離日益壓縮的城市空間,去廣闊天地中治癒自己。” 脫口秀演員何廣智的這一番話,引起了許多大城市“打工人”的共鳴。

這樣的情感故事在節目中比比皆是。例如在節目第一個主題篇章“拾光·綠動未來”中,法茲樂隊成員就表示,“我們是玩搖滾的麼,開車也會比較狂野,越野車就是我們的第一選擇。”“像我的話,露營的狂熱愛好者,沒有演出的時候,就跟朋友在遠郊露營,所以一輛車的空間有多大,在我心裡的分量就很重。”每位成員都講述了自己買車的情感需求。第五個主題篇章“閃耀·馭光前行”中,節目講述了嗶哩嗶哩up主啊嗎糉一家體驗親子車的故事,展現了九零後的年輕爸爸媽媽真實的出行情境。

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通過詮釋汽車與人之間的多種情感關聯,充分體現了當下年輕車主們對汽車個性化的追求,同時也展現了我國中國汽車產業的最新技術和先進成果。

業內人士認爲,將新車發佈與娛樂兩種業態通過晚會場景加以融合,明星與名車互動、不斷迭代的數字工具與全新的媒體形式相互配合,利用大小屏互通優勢將更多電視觀衆引流到線上平臺,同時打通汽車產業全鏈路,使“汽車之夜”能夠快速聚攏全網潛在用戶。

行業“透視窗” 這場超級晚會能看到什麼?

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《汽車之夜 超級盛典》不僅是一個新車發佈的舞臺,打造了年度最強新車發佈現場,更是汽車產業科技合作交流平臺,展示我國汽車工業高質量發展成果的重要窗口。

透過這場盛典,可以看到我國汽車產業發展不斷跑出加速度,新產品、新技術應用更加普及,新業態、新模式發展更加成熟,看到了中國汽車工業發展的創新“密碼”,更洞察了未來行業發展趨勢。

一方面,新能源汽車仍是主力軍。發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。今年前10月,我國新能源汽車產銷量分別達735.2萬輛和728萬輛,同比分別增長33.9%和37.8%,市場佔有率達30.4%。

節目中,發佈的新車都是新能源汽車,且對新能源汽車的探討不斷,足以看出新能源汽車的主導地位。汽車之夜推薦官王海東說,“我曾看過國際能源署發佈的一份報告,從現在起至2050年,如果實現道路上60%的車輛爲新能源汽車,可以減少600多億噸二氧化碳排放。這個數字,是人類1850年到2021年之間,向大氣中排放二氧化碳總數的大概四分之一,換言之,新能源汽車的大力發展,將顯著緩解溫室氣體減排壓力。”

其次,自動化、智能化是汽車變革的“下半場”趨勢,汽車智能化是目前各企業着力佈局的產業方向。中國汽車技術研究中心首席專家王旭認爲,“十年後,我不敢說完全沒有人開車了,但是隨着自動駕駛汽車和智慧交通的發展,車輛共享化將會普及,更多人不需要私有化的汽車,而將汽車作爲移動出行的場所,服務商可根據出行人羣的需要,將汽車改裝爲移動的休息室、辦公室、餐廳、商店,甚至旅館,空間和出行的關係將被重構。”

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此外,核心技術是制勝“法寶”。當下中國汽車市場已經進入深度調整期,正經歷着從高速增長向高質量發展轉型的階段,“淘汰賽”開啓,誰能在激烈競爭中站穩腳跟,核心技術是提升全球競爭力的關鍵。可以看到,節目上,每一款發佈的新車都是技術過硬、創新實力強的代表。

本場《汽車之夜 超級盛典》晚會是對當今中國汽車力量的核心競爭力的集中展示,也是對未來汽車技術發展的無限展望。汽車之家在產業變革之際打造的這場樣板活動,集品牌曝光和產品營銷於一體,促進了科技創新與實體經濟的深度融合,在提振市場消費信心和消費意願的同時,推動中國汽車產業向世界強國加速邁進。

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索尼Xperia三新機諜照曝光 外觀有些落伍

索尼Xperia三新機諜照曝光 外觀有些落伍

(原標題:索尼Xperia三新機諜照曝光 外觀有些落伍)

據悉,索尼將於8月31日在德國IFA舉辦專題發佈會,新品包括三款手機,分別是XZ1c、XZ1和XZ1 Compact,其中,XZ1 Compact是索尼的小屏旗艦機型。現在,有網友在SONY吧分享了三款新機的諜照。

疑似索尼Xperia XZ1諜照(圖片引自SONY吧)

根據此前曝光的消息,索尼Xperia XZ1採用5.2英寸的顯示屏,搭載驍龍835移動平臺,運行4GB內存,內置3000mAh的電池,單核成績爲1909分,多核成績爲6459分,跑分網站顯示該機運行Android 7.1.1的操作系統,但是最新的諜照顯示,預裝Android 8.0系統。

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疑似索尼Xperia XZ1 Compact諜照(圖片引自SONY吧)

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另一款小屏旗艦機型索尼Xperia XZ1 Compact採用720P的4.6英寸屏幕,根據跑分網站的消息,該機搭載驍龍835移動平臺,運行4GB內存,800萬的後置攝像頭和800萬的前置攝像頭組合,內置2800mAh的電池,預裝Android 8.0的操作系統。

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疑似索尼Xperia XZ1c諜照(圖片引自SONY吧)

除了這兩款機型,本次諜照還曝光了另外一款索尼手機,該機採用與Xperia XA1 Ultra相似的超窄邊框設計,需要注意的是,指紋傳感器位於機身背面攝像頭下方,這款機型可能是索尼新機XZ1c,配備4.6英寸1080P顯示屏,內置3000mAh+的電池,搭載1900萬像素IMX400攝像頭。感興趣的小夥伴不妨關注一下。

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日本ispace稱最快2024年冬季再次發射登月艙

日本ispace稱最快2024年冬季再次發射登月艙

財聯社11月17日電,日本太空風險企業“ispace”(東京)16日宣佈,最快將在2024年冬季發射登月艙。這是該公司探月計劃的第二部分,將搭載新開發的採集月球沙礫的小型探月車。預計使用美國太空探索技術公司(SpaceX)的火箭在2024年10至12月前後發射升空後,挑戰2025年內登月。ispace今年4月曾嘗試成爲全球首個登月的民間企業,但登月的挑戰失敗。

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瑞豐光電(300241.SZ):目前多家萬達影院已升級爲中科創RGB激光放映系統

瑞豐光電(300241.SZ):目前多家萬達影院已升級爲中科創RGB激光放映系統

格隆匯11月20日丨瑞豐光電(300241.SZ)近日接受特定對象調研時表示,瑞豐子公司中科創的 RGB 激光放映系統從設計之初便爲高端影院量身打造,擁有一整套全球首創嵌入式直接耦合激光專利技術。獨創的嵌入式直接耦合激光專利作爲全球首創,引領了行業激光產品的設計方向。激光光源作爲新一代光源,比傳統氙燈放映只能還原人眼所能識別自然色的”33%”,激光放映能識別自然色的”90%”以上。在亮度方面,光焦點處的輻射亮度比普通光源高 100~1000 倍。在對比度方面,激光光源發射光譜爲線譜,輸出光譜寬度不到 1nm,狹窄的光譜寬度使得色純度接近 100%,因而色彩分辨率高,色彩飽和度爲傳統顯示的 100 倍以上。

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中科創嵌入式直接耦合激光技術採用了集成度更高的工業設計,對比傳統激光技術的優勢做到了功耗更小、更安全、更美觀。產品同時還具備更加精準的自動白平衡功能,自動白平衡功能的優點是功率調整過程中色彩不發生漂移、設備發生異常時的自我白平衡校準、不同功率的精準線性調節,結合雲平臺數據管理徹底解決了激光光源在使用過程中出現偏色的問題,保證放映質量。

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在當下激光放映時代,基於中科創激光在行業領先的優勢,公司已與萬達形成合作。目前多家萬達影院已升級爲中科創 RGB 激光放映系統,爲影迷們造出更加強烈的觀影真實感。

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華爲智界S7及全場景發佈會即將召開 首款北斗衛星消息平板震撼來襲

華爲智界S7及全場景發佈會即將召開 首款北斗衛星消息平板震撼來襲

【太平洋科技資訊】據官方宣佈,華爲將於11月28日舉行智界S7及華爲全場景發佈會。在這次盛大的發佈會上,除了備受矚目的智界S7之外,華爲還將推出一款全新的平板產品。

華爲官方已經提前放出了這款新品的預熱海報,從海報中可以看出,新款MatePad Pro將搭載北斗衛星消息功能,成爲業界首款支持北斗衛星消息的平板產品。這一創新功能將與前代產品MatePad Pro13.2英寸組成不同尺寸大小的雙旗艦平板格局。

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華爲首款北斗衛星消息平板即將發佈,雙旗艦平板佈局引發期待。此前,華爲的Mate50系列率先搭載了北斗衛星消息功能,逐漸被大衆所熟知。此次,華爲在平板產品線上加入這項目前仍爲華爲獨享的“黑科技”,顯然也是爲了滿足用戶需求。

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隨着支持“北斗衛星消息功能”的MatePad Pro的發佈,新款MatePad Pro將具備更強的戶外屬性。對於經常戶外採風、旅行創作的人羣來說,即便是在一些無地面網絡信號的情況下,新款MatePad Pro也能夠通過北斗衛星消息與外界保持聯繫,避免失聯的風險。

目前關於這款新平板的爆料消息並不多,但可以簡單猜測:前代華爲MatePad Pro13.2英寸搭載了星閃技術,搭配的星閃筆支持超萬級壓感,時延最低至0ms,官方宣稱可達專業數位板級的寫畫體驗。新款MatePad Pro搭載星閃技術也是板上釘釘的事情。

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此外,新款MatePad Pro作爲一款11英寸的平板產品,將延續此前11英寸平板的輕薄便攜設計,海報圖也印證了這一點。諸如智能磁吸鍵盤、HarmonyOS4等創新功能也將繼續支持。

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華爲MatePad Pro系列作爲華爲平板家族的高端產品線,其前代產品已經實現了3499元起的售價。考慮到新款MatePad Pro的成本上漲以及摩爾定律的影響,預計新款MatePad Pro的定價將在4K上下左右。

華爲平板家族已經涵蓋了從高端到入門所有產品線,包括華爲MatePad Pro系列、華爲MatePad Air系列、華爲MatePad系列等產品。今年9月份,華爲平板的全球出貨量已經正式超過一億臺。

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總的來說,新款MatePad Pro的發佈,與前代產品MatePad Pro13.2英寸搭配,將形成雙旗艦佈局,滿足不同用戶差異化需求,進一步鞏固華爲平板高端市場地位。

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看起來像Volkswagen ID.5的偽裝純電跑旅出沒!骨子裡竟另有其人

看起來像Volkswagen ID.5的偽裝純電跑旅出沒!骨子裡竟另有其人

Volkswagen ID.5。 摘自Volkswagen

現在僞裝車的形勢越來越多變,除了貼上僞裝貼紙之外,套上舊款車的車殼,或是以同底盤車輛的外觀替代,都是混淆視聽的好方法,最近又有一輛測試車採用類似的方式出現。

摘自Carscoops

近日在福特位於歐洲的研發中心附近,外媒捕捉到一輛貼滿僞裝膠帶的測試車,由外觀輪廓來看,是一輛現在市場上熱門的coupe SUV,也具備LED頭尾燈組,眼尖的車迷朋友可能會覺得這車似曾相識,因爲它與去年發表的Volkswagen ID.5有些神似,但爲何ID.5會以測試車姿態出現在Ford大本營?

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摘自Carscoops

让人才培养“准星”对准强军胜战“靶心”

Volkswagen ID.5。 摘自Volkswagen

事實上Ford與Volkswagen先前已簽訂合作協定,將共用資源開發車輛,因此我們看到的僞裝車,便是Ford使用Volkswagen集團的MEB平臺所打造,車名暫定爲Capri。與Ford先前公佈的概念車圖片相較,包括頭燈與日行燈的樣式、C柱造型、流線斜背、全寬式LED尾燈組、整合式尾翼等,輪廓造型都與概念車大致相符。而車身尺寸則較Mustang Mach-E來的小一些,車長約爲4,600mm。

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摘自Carscoops

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Volkswagen ID.5。 摘自Volkswagen

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Volkswagen ID.5。 摘自Volkswagen

“科技现代化与科技创新”智库论坛暨中关村全球高端智库联盟理事大会在贵阳召开

動力方面,Capri也會與VW ID.5共用動力單元,包括前驅單馬達、以及AWD全時四驅馬達,並有58kWh與77kWh兩種電池容量可選。Capri預計在德國科隆工廠生產,預計2024年中發表,主要競爭對手除了VW ID.5之外,還包括Skoda Enyaq iV Coupe與Peugeot E-3008等車。

北市夺远见《县市总体竞争力排行》榜首 柯赞团队抗压性

摘自Carscoops

Volkswagen ID.5。 摘自Volkswagen

和飼主約定明確懷孕時間 長毛臘腸依約「帶著脖子胎記」回來找馬麻了!

Volkswagen ID.5。 摘自Volkswagen

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Emoji表情包也來湊農曆新年熱鬧:添鞭炮、月餅和紅包表情

Emoji表情包也來湊農曆新年熱鬧:添鞭炮、月餅和紅包表情
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(原標題:Emoji表情包也來湊農曆新年熱鬧:添鞭炮、月餅和紅包表情)

外交部发言人:对加沙地带儿童频频成为袭击目标深感关切

Emoji表情包將添加與中國農曆新年相關的表情,包括鞭炮、月餅和紅包。最新的Unicode 10計劃於2017年6月發佈,其中的emoji更新將包括部分與中國文化相關的表情,包括筷子和餃子,但與中國假日相關的emoji表情尤其引人注目。紅包是農曆春節的象徵,春節期間向親朋好友發出的紅包是一種財富和好運的標誌。近幾年,數字紅包正成爲中國的一種文化現象。

春節相關emoji表情

紅包的emoji表情只是個表情,但對未來的Unicode升級來說,這可能非常重要。紅包並不僅僅與春節相關,人們也會在生日、婚禮和其他活動上發紅包。

妲己不是坏狐狸

如果得到批准,我們最快於2018年看到這樣的Unicode表情。

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蔚來汽車李斌公開致歉,銷量不振又逢雪上加霜

蔚來汽車李斌公開致歉,銷量不振又逢雪上加霜

近日,蔚來首席信息安全科學家、信息安全委員會負責人盧龍在蔚來官方社區發佈公告稱,蔚來公司收到外部郵件,聲稱擁有蔚來內部數據,並以泄露數據勒索225萬美元(當前約1570.5萬元人民幣)等額比特幣。

他透露,在收到勒索郵件後,公司當天即成立專項小組進行調查與應對,並第一時間向有關監管部門報告此事件。經初步調查,被竊取數據爲2021年8月之前的部分用戶基本信息和車輛銷售信息。事件發生後,對公司網絡信息安全進行了排查與強化。

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對此,20日晚,蔚來創始人、董事長、首席執行官李斌在蔚來官方社區致歉。

李斌表示,“保護好用戶信息安全是我們的責任,我們沒有做好,向大家深表歉意,會對此次事件給用戶帶來的損失承擔責任。我們會協同有關部門深入調查此次事件,對竊取和買賣此次事件相關數據的違法犯罪行爲追查到底。我們不會與不法行爲妥協,也請大家及時提供線索。”

當天下午,一張關於蔚來數據的圖片在網絡流傳,圖片內容稱泄露數據包含了蔚來內部員工數據228000條,包含總裁到一線員工;車主用戶身份證數據3990000條,用戶地址數據650000等信息,勒索要價從0.1-0.25比特幣不等。

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根據蔚來所述,泄露數據包含“用戶基本信息”。目前在蔚來用戶的“個人信息”和“賬號綁定”這兩欄,包含用車城市、地址、手機號等信息。如果是辦理了購車手續的蔚來車主,在“我的證件”這一欄,用戶如有添加,則可能會包含身份證、護照、薪資、社保、公積金、房產證、行駛證、駕駛證、購車額度證明、購車指標等更爲隱私的個人信息。

隨着智能汽車的日益普及,過去關於智能汽車涉及個人數據安全相關的各種問題也曾引發過不少討論。但是,像蔚來這樣發生大規模數據泄露的情況,還是非常少見的事情。對此,有長期關注網絡安全行業的人士表示,“這次數據泄露,大概率不是通過車本身泄露,是通過後臺數據庫泄露的”。

公開數據顯示,11月份,蔚來汽車單月零售銷量爲1.42萬輛,同比上漲30.3%。同期我國新能源乘用車零售銷量達到59.8萬輛,同比增長58.2%。而按照蔚來汽車三季度3.16萬輛的交付數據及41.1億元的淨虧損計算,蔚來每賣一輛車就要虧超10萬元。

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索尼:做PS掌機目的不爲盈利 而是要加強PS5用戶粘性

索尼:做PS掌機目的不爲盈利 而是要加強PS5用戶粘性

PlayStation Portal已正式發售,售價199.9美元/29980日元。雖然網上對其評價褒貶不一,但索尼卻表示做這款新機器的目的不是爲了盈利,而是爲了加強PS5用戶粘性。

近日SIE高級副總裁、硬件及平臺負責人西野秀明(Hideaki Nishino)接受日媒AV Watch採訪,他表示索尼在PS5時代就開始加大對周邊機器的重視,最好的例子就是近日發售的PS Portal,“從VR2、PULSE系列耳機、Access控制器到PS Portal等設備,我們的目標是讓玩家能更深入、更長時間地投入到PS5中。”

隨後西野秀明補充道:“最近PC掌機盛行後,我們並不是在跟風。推出PS Portal也不是想要盈利,而爲了增加玩家在PS5上的遊玩時間。它只是爲那些不能或不想每次都面對電視屏幕玩遊戲的人設計的,並不適合所有人。如果能在任何地方玩遊戲,我想有些人肯定會在這上面花更多的時間。”

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Lucid「Gravity電動休旅」發表!續航708km 瞄準特斯拉Model X

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▲Lucid Motors發表首款電動休旅Gravity。(圖/翻攝自Lucid,以下同)

記者鄧光惟/綜合報導

本週即將迎來洛杉磯車展開幕,而在近期就有不少車款提前亮相,準備於車展中展出,而美國新創電動車廠Lucid Motors不畏懼第三季虧損,仍於昨(16)日晚間正式發表品牌首款電動休旅Gravity,並宣佈採用900V電池架構以及Lucid Air同款電動馬達,最長續航里程來到708公里,定位爲7人座豪華電動休旅。

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▲Lucid Gravity定位爲7人座豪華電動休旅,並提供二排、三排選項。

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而在設計上Gravity外觀延續Lucid Air風格,採用前後貫穿式LED頭尾燈及平滑的車身線條。尺碼方面,Lucid並未透露,不過Gravity提供二排或三排座選項,三排座也提供6人或7人座,並明確表示第三排將有寬敞大空間。

▲採用前後貫穿式LED頭尾燈,車身線條也很平順圓滑。

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▲第二排、第三排都有不錯的空間表現。

內裝方面延續品牌簡潔的設計風格,以34吋巨大麴面熒幕爲主軸,下方還附有12.6吋娛樂系統熒幕及按鍵,可以用來控制空調、座椅系統,其它配備還有全景天窗以及空氣淨化系統。

▲採科技座艙設計,並以34吋巨大麴面熒幕爲主軸,搭配12.6吋娛樂系統熒幕。

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動力方面,Lucid Gravity提供三種車型,分別是Dream Edition、Touring和Grand Touring,並且全車型皆採用雙馬達全驅,後期可能還會加入入門後驅車型,儘管官方並未透露最大動力輸出,不過是由品牌900V電池架構演變而來,性能最好的車型將擁有超過708公里的續航里程,並且能在3.5秒內加速破百。

另外,參考Lucid Air 動力規格,Gravity最大輸出有望來到1,234匹,後續加入的單馬達後驅動力可能爲480匹左右,而最長續航里程Gravity爲708公里,也勝過特斯拉Model X、Rivian R1S等對手,並在直流快充下,可在15分鐘內充入322公里續航里程。

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▲儘管官方未公佈,不過Lucid Gravity最大馬力有望達到1,234匹。

雖然Gravity售價尚未公佈,不過預期起始售價將會低於8萬美金,摺合新臺幣約256萬元,其中Lucid表示Gravity休旅將在2024年底前生產,最快2025年交車。

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TOYOTA「最新Crown房車、越野休旅」預告登陸 進口或自產還未知

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▲在日本發表後,大陸TOYOTA也預告將在廣州車展發表Crown Sedan皇冠房車與Land Cruiser Prado越野休旅。(圖/翻攝自一汽豐田,以下同)

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記者林鼎智/綜合報導

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大陸廣州車展即將在11/17日開幕,TOYOTA也打算擴大當地產品陣容,一汽豐田近日就釋出一段預告,屆時包括Land Cruiser Prado、Crown Sedan都會上市販售。

首先在Crown Sedan,這款別具意義的旗艦房車甫於日本發表,對於喜愛房車的大陸市場來說,這款3米軸距的中大型房車將會很有吸引力。雖然目前還不清楚動力規格,不過考量到日規Crown Sedan共有2.5升油電、FCEV氫燃料動力,預料陸規也會以2.5升油電爲主。

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▲目前還不確定這2款車是否由大陸合資企業在地生產、或是以進口販售爲主。

Land Cruiser Prado越野休旅的部分,海外共多達5種配置,涵蓋汽油、柴油、油電等選擇,目前還不確定陸規編成。另外,在當地合資企業生產下,Land Cruiser Prado、Crown Sedan很可能由一汽豐田的天津工廠製造,甚至採進口的方式販售也不排除,至於廣汽豐田是否也會推出雙生版本,則還有待車展開幕後得知。

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不可思議!臺電X2 Pro京東狂送手寫筆加磁吸鍵盤

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(原標題:不可思議!臺電X2 Pro京東狂送手寫筆加磁吸鍵盤)

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CoreM平板臺電X2Pro新年巨惠到來,1月5日起在臺電京東自營購買臺電X2Pro128GB即送原裝主動式觸控筆和磁吸式藍牙鍵盤。兩款配件均是爲X2Pro量身設計,單獨購買均需199元,曾一度缺貨。現在無門檻贈送,2599就能把一整套X2Pro帶回家,無論是用於辦公還是遊戲,都是絕佳的選擇。

臺電X2Pro128GB

2599元送主動式手寫筆+原裝磁吸式鍵盤

購買鏈接:http://t.cn/RyVDqs6

臺電主動式觸控筆演示視頻

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臺電X2Pro原裝專用鍵盤皮套

兩岸企業家峰會 台企:產業融合是和平關鍵密碼

詳細介紹:http://t.cn/R4aAfIv

X2Pro是臺電頂尖11.6英寸CoreM雙系統PC平板,性能上媲美主流筆記本。硬件採用14nm工藝製程的英特爾CoreM處理器,擁有2.0GHz主頻以及4MB超大容量緩存等PC級的性能表現,完全能流暢運行暗黑三、英雄聯盟等主流網絡遊戲。4GB高性能內存,足夠滿足日常辦公需求。相比傳統平板使用的eMMC存儲芯片,臺電X2Pro超級板採用了SSD固態硬盤代替常用的eMMC。而且NGFF接口擁有更高的傳輸帶寬,讓數據讀寫速度更快,平板應用響應更快。

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X2Pro超級板配備容量高達45000mWh的聚能鋰電池,提供了全面的電池性能監控和管理功能,不但提供了遠勝一般筆記本的約8小時續航,還有效延長了電池的充放壽命。X2Pro還擁有便捷的Docking鍵盤接口,可以使用支持Docking接口的鍵盤皮套產品,外出辦公時提供便捷文字輸入的同時,皮套更可以在外帶時提供良好的保護。

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臺灣戴姆勒亞洲商車第35,000輛FUSO新車售出!頒贈50萬購車基金

臺灣戴姆勒亞洲商車第35,000輛FUSO新車售出!頒贈50萬購車基金

DTAT自2017年正式營運,每銷售出5,000臺新車,即會爲車主舉辦慶祝活動,「國立通運有限公司」成爲第35,000臺幸運得主。 圖/DTAT提供

臺灣商用車龍頭FUSO總代理臺灣戴姆勒亞洲商車股份有限公司(簡稱DTAT),於12月15日舉辦DTAT成立後第35,000臺幸運車主歡慶活動,幸運得主爲位在嘉義的「國立通運有限公司」,爲此DTAT特別前往幸運車主公司所在地,爲客戶量身舉辦別具意義的頒獎典禮暨慶祝派對,現場更由DTAT執行長王立山頒發50萬元購車基金及專屬琉璃獎座,感謝客戶長期以來的支持!

DTAT自2017年正式營運,每銷售出5,000臺新車,即會爲車主舉辦慶祝活動,甫成立5年內,即迅速達到35,000臺的銷售里程碑!今年FUSO以「FUSO UNITED共轉未來」爲宣傳主軸,感謝所有在不同產業打拼的頭家及運匠朋友,持續爲臺灣經濟打拼共同努力,DTAT期望以個人的力量爲基礎,每個小單位匯聚起來形成一股巨大能量,推動臺灣經濟前進!

本次第35,000臺幸運得主爲「國立通運有限公司」,DTAT也特別於頒獎典禮前,邀請專業導演團隊執導,爲獲獎客戶的故事濃縮成3分鐘的影片,將無數日夜的汗水與辛勞紀錄於鏡頭下,影片內容平凡卻撼動人心,讓現場與會貴賓十分驚喜與感動。

歡慶達陣全新里程碑!FUSO舉辦DTAT成立後第35,000臺幸運車主歡慶活動,持續攜手客戶繼續向前打拼。 圖/DTAT提供

國立通運有限公司自成立以來,便積極提升品牌價值,堅持提供更好的車輛與服務品質,創造安全舒適的旅遊。此次頒獎典禮暨慶祝派對,亦讓所有與會賓客感受到DTAT長期經營客戶的用心與努力。於現場播放獲獎客戶專屬影片後,DTAT執行長王立山與國立通運有限公司賴皇叡董事長共同揮棒,擊破巨型棒球,象徵永不停止奮鬥的精神,未來將持續擊破困境,再創佳績!王立山執行長於現場頒發50萬元購車基金及專屬琉璃獎座,將氣氛炒至最高點!現場更精心準備超澎湃的美饌佳餚,加上知名樂團現場表演,讓慶祝活動在歡樂的氣氛下畫下完美句點。

DTAT執行長王立山(中)與國立通運有限公司賴皇叡董事長(左)共同揮棒,擊破巨型棒球,象徵永不停止奮鬥的精神,未來將持續擊破困境,再創佳績。 圖/DTAT提供

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臺灣戴姆勒亞洲商車稟持着FUSO「一起運轉、深耕臺灣」的品牌承諾,除提供優質的產品線,布建完整的通路及高品質服務,亦是讓FUSO從市場競爭中脫穎而出的經營關鍵,期望未來繼續爲FUSO車主提供更多元服務,攜手全臺運匠英雄一同共轉未來!

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DTAT執行長王立山(左)親臨歡慶典禮頒發50萬元購車基金及專屬琉璃獎座。 圖/DTAT提供

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易讀|微博咪咕開展體娛新生態 佈局內容與生態社交

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本站科技訊9月5日消息,咪咕與微博今日共同表示,未來雙方將基於咪咕擁有的賽事、演藝等優質內容和微博擁有的社交平臺資源能力,開展體育賽事、演藝內容宣傳推廣、自有IP聯合孵化等一系列合作。

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在體育賽事方面,繼在世界盃期間,咪咕與微博啓動“MW計劃”後,咪咕開啓了“451計劃”,佈局了包括中超、歐冠、亞冠、歐洲五大聯賽在內的賽事內容。未來咪咕的賽事內容通過微博傳遞給更多用戶,咪咕也將通過直播等多種方式合作推廣微博及新浪體育賽事。

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除了體育賽事IP,演藝IP也是雙方強強聯合的又一着力點。接下來,雙方將推進視頻彩鈴合作,共同打造視頻彩鈴的內容,方便用戶通過微博使用視頻彩鈴。對於咪咕匯等成熟的演藝活動,雙方將制定專項運營計劃,實現演藝品牌升級。而咪咕音樂現場作爲長線合作的演藝品牌,也將是此次聯合推廣的重點。

在此基礎上,雙方還將共同推廣咪咕紅人,將咪咕演藝與微博故事、愛動小視頻結合,以直播、視頻彩鈴等打通現場大屏,升級傳統短彩信互動方式。

在內容傳播方面,咪咕將進一步整合五大子公司資源,基於自身的PGC資源和數字內容體系,藉助微博雲剪平臺聯合打造咪咕MCN矩陣體系,推廣多垂直領域內容,並把咪咕建立成國內有影響力的視頻MCN機構之一,成爲微博重要的MCN合作伙伴。(彭麗慧)

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煜城城市運營總經理王雅臣:打造核心服務能力,運營出智慧城市“生命力”

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6月24日,第六屆世界智能大會在天津舉辦。自2017年落地以來,世界智能大會不僅成爲智能科技產業發展的重要“窗口”,更是天津傾力打造“智能引擎”的鮮明標誌。從天津構建的“1+3+4”現代工業產業體系來看,智能科技產業已處於“引領”地位。近些年,這座城市通過“智能+”賦能百業,加快建設“天津智港”,搶佔國內智能科技產業的戰略高地。

央廣總檯“智慧城市報道”欄目組採訪了煜城(天津)智慧城市運營管理有限公司總經理王雅臣,就智慧城市的前景展開了對話。王雅臣在央企華潤置地工作了8年,這8年他親歷了“智慧社區”到“智能城市”的改革歷程。

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日前,天津市政府辦公廳發佈《天津市智慧城市建設“十四五”規劃》。天津市將通過實施多項措施,建設高水平“數字天津”,塑造生活服務新模式,推進城市智能化運行,打造精細化城市治理體系。在智慧城市建設中響應民生訴求,完善智慧養老、智慧教育、智慧醫療、未來社區、數字鄉村等民生應用建設。“十四五”期間,天津市城市的智慧生活將讓人民羣衆生活更加方便舒適。

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“天津市出臺的政策,是未來城市運營的一個方向。”王雅臣在創業的春風的推動下,創辦了煜城(天津)智慧城市運營管理有限公司,專注於智慧城市和智慧小區的建設、服務。

《“十四五”數字經濟發展規劃》指出,要“持續提升公共服務數字化水平”。數字化社會治理體系是一個從業務模塊的物理集聚逐步走向技術與制度深度融合的過程,也是一個逐步賦予數字化治理系統感知、認知和思維能力的過程。數字化社會治理體系,不僅要探索數字時代有效市場與有爲政府的結合方式,重複發揮政府、市場以及社會的多元主體,推動社會治理能夠從單一事務向綜合治理體系的轉變,更要構建羣體全面覆蓋、個體精準畫像、靶向癥結治理的數字化集成應用,確保治理過程能夠更多嵌入數字化場景、貫徹數字化理念、實現數字化融合,確保數字化治理體系的“能用”與“有用”。

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“智能城市平臺的上線,一方面促進了物業服務工作的規範化、精細化、科學化,另一方面也爲業主提供更加多元化、社會化的公共服務,打通了服務羣衆的最後一百米,讓業主們感受到智能生活的新體驗。”王雅臣說,社區作爲城市的基本細胞,是城市發展水平和人民生活質量的載體。近幾年,物業企業在互聯網技術快速發展的大趨勢下,讓社區變治理爲“智理”,尤其是在疫情等社會重大事件上,物企打造的智慧社區,形成一套快速反應機制,高效助力疫情防控。

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生意盎然的綠化、修繕平整的道路、停放有序的車輛、乾淨整潔的樓道……記者跟隨着王雅臣來到一個由煜城(天津)智慧城市運營管理有限公司管理的小區裡發現,這裡不僅環境優美、整潔衛生、管理有序,小區面貌與周邊老舊小區相比,也給人面貌一新的感覺,在關鍵位置都裝有安全智能監控系統設備,完全不像一個老舊的還遷小區。

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“自從有了智能城市管理系統,我們的生活質量大大提高了。”一位已經在這個小區居住了10幾年的張先生說,以前小區物業費收繳困難、居民對物業管理不認同,導致業主和物業公司的矛盾重重,物業管理也變成了燙手山芋。

王雅臣說,把物業服務轉化成智能城市以後,通過引進市政服務覆蓋公區、共享經濟整合社會資源、數字化平臺下網絡化管理、智慧社區管理手段、挖掘社區資產增值經營,小區的面貌煥然一新,綠化真的綠了,小區路面乾淨整潔了,更重要的是居民間的矛盾也沒了,有啥事,都交給“紅色議事廳”處理了,業主個個笑逐顏開。

“以往物業公司都是通過收取管理費來維持運營,未來我們將徹底改變這種方式,通過爲小區業主服務收取會員費,爲業主提供綜合服務。從對物的管理轉爲對人的多維服務,實現雙贏。”王雅臣對此充滿信心。

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煜城(天津)智慧城市運營管理有限公司將通過AI賦能智慧安全接軌政府智慧城市,以AI人工智能爲基礎,從傳統安防的事後追溯升級到智慧安防的事中發現和事前告警及干預,在公共安全、突發公共衛生事件的應急管理方面,建立快速響應、精準治理的安全運行機制。

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除了促進“互聯網+政務服務”向城市精細化管理的各領域延伸,煜城(天津)智慧城市運營管理有限公司還整合產業鏈合作伙伴資源,積極打造“共生平臺”。

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城市的發展,歸根結底是爲“人”服務,根本上是促進人們在城市裡更好地生活和發展。基於此,煜城(天津)智慧城市運營管理有限公司運用5G、雲計算、大數據等技術,構建了新一代的高速智慧運營管理平臺,通過對實時數據的採集和智能分析,解決了高速管理者的運營監控、調度指揮,實現了高速交通管理者的快速管理,告別了高速交通問題,方便服務公衆出行。同時,還實現了智慧醫院系統集成,通過圍繞智慧醫療系統、公共衛生綜合運行管理指揮調度系統、雲數據中心和信息安全保障體系四個方面,進一步夯實各級市鎮醫療衛生信息化基礎,有力支撐面向重大公共衛生突發事件的智慧醫療應用,爲其提供強有力的輔助決策支持,真正向居民提供便民利民、安全可靠的醫療衛生公共服務。

不僅如此,在智慧農業、智慧園區、智慧景區、智慧環保等領域煜城(天津)智慧城市運營管理有限公司都有參與,努力爲城市的智慧化發展添磚加瓦。

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王雅臣表示,在未來的發展中,煜城(天津)智慧城市運營管理有限公司將兼顧技術驅動和服務驅動,堅持從宏觀設計到微觀場景的落地,持續投入多業態的融合和資源的整合。同時,在政府部門主導下,煜城(天津)智慧城市運營管理有限公司“共生平臺”將攜手合作夥伴參與城市公建、醫院、學校、商業綜合體等多方面的全面管理服務,致力於成爲可信賴的新物業服務平臺,實現“全民共建、全民共享”的美好願景。(記者 寧豔)

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機遇與挑戰並存,國內車企如何揚帆出海?11月17日,汽車產業國際化發展大會邀您共論

機遇與挑戰並存,國內車企如何揚帆出海?11月17日,汽車產業國際化發展大會邀您共論

11月17日,由中關村科學城管理委員會指導,中國電動汽車百人會主辦的“汽車產業國際化發展大會”將於北京中關村展示中心會議中心召開,來自學界、產業界的數十位重磅嘉賓,將圍繞(中國)汽車產業國際化發展機遇、挑戰,汽車市場海外營銷趨勢等議題進行深入探討。

火山引擎總裁譚待也將在高層論壇上發表主題演講,爲與會嘉賓們分享火山引擎在國內車企出海領域的洞察洞見,介紹火山引擎車企出海解決方案的技術能力、產品優勢及實踐案例。

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汽車產業國際化勢不可擋,機遇與挑戰並存

汽車市場,是全球最大的生產和消費市場之一。隨着汽車電動化、智能化、網聯化、綠色化的趨勢,橫跨大洲的柔性供應鏈優化、尖端技術的研發合作,以及品牌維護現有市場、開拓新市場的需求,都促使汽車產業國際化程度進一步加深。

黄陈宏:把握绿色低碳发展机遇 实现企业高质量发展

根據中國海關總署的相關數據顯示,今年上半年中國汽車整車出口達 234 萬輛,同比增長 76.9%,超越日本成爲全球第一大汽車出口國;其中新能源汽車出口量達到79.5萬輛,同比增長112.7%。在國內新能源汽車快速發展,“雙碳”目標成爲全球共識的大背景下,中國自主品牌乘用車,特別是新能源汽車出海已經成爲大勢所趨。

然而不同國家、地區的法律法規(特別是數據合規層面)、市場及文化、環境和可持續性的要求也不盡相同,這些都是橫在國內車企出海“玩家”面前的衆多難點與挑戰。

爲此,本屆“汽車產業國際化發展大會”將以中國新能源汽車國際化發展重大機遇、風險挑戰與科學路徑爲重點議題,探討如何把握汽車產業綠色化、數字化等技術發展方向,協同共建高度國際化的開放與合作體系。

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3大論壇1個研討會,共議海外發展生態體系

本次汽車產業國際化發展大會爲期1天,由高層論壇、生態體系論壇、智能化論壇及新能源出海政策高端研討會四部分組成,將從多個不同維度探索汽車產業國際化發展的新機遇、新挑戰及未來發展方向。

其中高層論壇主題爲“中國新能源汽車出海的重大機遇、風險挑戰與科學路徑”,生態體系論壇主題爲“構建汽車產業海外發展生態體系”,智能化論壇主題爲“新能源汽車智能化背景下的國際化發展”。

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在高層論壇上,火山引擎總裁譚待將從國內車企出海的優勢與挑戰出發,結合火山引擎全球化用戶增長以及海外數據合規經驗、全棧營銷運營產品能力,詳細闡述火山引擎如何助力出海車企構建高質量數字化營銷,實現海外增長。

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續航力與帥氣度兼具!新年式Kia EV6 GT-Line增程版208.9萬元正式登場

續航力與帥氣度兼具!新年式Kia EV6 GT-Line增程版208.9萬元正式登場

Kia EV6 GT-Line增程版售價208.9萬元正式上市。 記者黃俐嘉/攝影

繼承Stinger GT精神,Kia臺灣總代理森那美起亞於6日正式揭曉了品牌性能之巔,代表進入純電新性能世代的EV6 GT正式登臺開賣!以四輪驅動爲設定的全新Kia EV6 GT,最大馬力可爆發出585ps/75.5kgm,零百加速僅需3.5秒即可完成,車輛極速更可達到260km/h,且EV6 GT還內建了「Drift Mode」模式,在日常使用中也能體驗熱血純電車的駕馭之感。

Kia EV6 GT-Line增程版相關規格配備。 記者黃俐嘉/攝影

進化之眼

Kia EV6 GT-Line增程版售價208.9萬元正式上市。 記者黃俐嘉/攝影

不過,發表會現場除了這輛純電性能車外,森那美起亞也同步更新了24年式Kia EV6陣容。爲了因應廣大消費者的需求,新年式Kia EV6正式新增了全新「GT-Line增程版」,讓想要有足夠續航力,同時亦想擁有GT-Line外觀的消費者能夠一次滿足。

新年式Kia EV6 GT-Line增程版。 記者黃俐嘉/攝影

新年式Kia EV6 GT-Line增程版。 記者黃俐嘉/攝影

新年式Kia EV6 GT-Line增程版數據規格與EV6 Air增程版相同,於後軸配置一具電動馬達,最大馬力可輸出229ps/35.7kgm,從零加速至100km/h需花費6.4秒即能完成,最大續航距離同樣可達560公里;而充電部分亦與標準版EV6相同,使用輸出功率350kW的DC快充系統後,可在18分鐘內的時間將電量從10%補充至80%。值得注意的是,新年式Kia EV6的數位儀表與中控螢幕皆全數改爲中文化系統了!

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Kia總代理森那美起亞不僅在今日正式發表EV6 GT,現場更帶來了全新車型EV6 GT-Line增程版,售價208.9萬元。 記者黃俐嘉/攝影

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新年式Kia EV6規格表(未含EV6 GT)。 圖/森那美起亞提供

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8天1款新品 折疊手機成救命稻草?

新年式Kia EV6規格表(未含EV6 GT)。 圖/森那美起亞提供

汽車新聞

船員帶你瞭解“雪龍2”號的“心臟”

船員帶你瞭解“雪龍2”號的“心臟”
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機艙,常常被稱爲一艘船的“心臟”。目前“雪龍2”號正在執行由自然資源部組織的中國第40次南極考察任務,一起跟隨船員去了解這艘極地科學考察破冰船的“心臟”。

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《国际金融》协助受创企业 澳洲政府扩大贷款方案

編輯:唐婧瑤

万物食堂

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经济前景不明中国消费者精打细算 奢侈品名牌:人民币不好赚了

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汽車新聞

馬斯克突然自曝xAI「陰陽怪氣」大模型,幽默感拉滿!ChatGPT重大更新遭提前泄露

馬斯克突然自曝xAI「陰陽怪氣」大模型,幽默感拉滿!ChatGPT重大更新遭提前泄露

新智元報道

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編輯:好睏 Aeneas

【新智元導讀】今天,馬斯克自爆xAI大模型明日即將發佈。OpenAI首屆開發者大會開幕之際,ChatGPT的重大更新竟然被提前泄露了。

11月3日,馬斯克突然給週末送來振奮的消息——xAI第一個產品,明日發佈!

隨後,他不斷在推特發出劇透——

在設計時,xAI的Grok系統就考慮到了幽默感!

你可以問Grok,請一步步告訴我如何製造可卡因。

面對這個讓衆多大模型聞之色變、嚴詞拒絕的問題,Grok的迴應卻沒有那麼生硬:

或者還可以更加詳細:

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在另一個回覆中,Grok被問到關於被捕的加密貨幣風雲人物SBF的消息:

這陰陽怪氣的語調,這幾句一爆梗的節奏,Grok果真是有點子幽默在身上的。

Grok是美國科幻作家羅伯特·海因萊因在1961年出版的科幻小說《異鄉異客》中創造的詞彙,意爲「憑直覺深刻了解」。

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可以推測,這是一個憑直覺、講真話的對話大模型產品。

今年7月,馬斯克官宣成立新公司xAI,宗旨是製作能夠探求「最大真理」和「宇宙本質」的AI。

要知道,ChatGPT爆火沒多久,馬斯克就忍無可忍地表示:我們需要的不是ChatGPT,而是TruthGPT。

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而xAI的另一位聯合創始人Greg Yang表示,xAI初創公司將深入研究AI的一個重要領域——深度學習數學 ,並且做到「萬物皆可大型神經網絡」,從而將AI推向新的高度。

對於即將發佈的首個xAI,讓我們拭目以待!

ChatGPT新功能意外泄密

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11月6日,OpenAI的首屆開發者大會,即將開幕!

而就在這兩天,竟然有網友泄露了ChatGPT的全新功能,以及操作界面。

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定製聊天機器人

首先,OpenAI將發佈專門用於創建、管理和選擇自定義聊天機器人的Gizmo工具,預計會有以下功能:

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– 沙盒:提供導入、測試和修改現有聊天機器人的環境

– 自定義操作:使用OpenAPI規範爲聊天機器人定義附加功能

– 知識文件:添加聊天機器人可參考的其他文件

– 工具:提供瀏覽網頁、創建圖片等基本工具

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– 分析:查看和分析聊天機器人使用數據

– 草稿:爲您創建的聊天機器人保存和共享草稿

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– 發佈:發佈完成的聊天機器人

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– 共享:設置和管理聊天機器人共享

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– 市場:瀏覽和分享其他用戶創建的聊天機器人

此外,用戶還可以利用Magic Creator或Magic Maker創建聊天機器人:

– 通過互動界面定義聊天機器人

– 識別用戶意圖並創建聊天機器人

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– 實時測試創建的聊天機器人

– 通過迭代對話修改聊天機器人行爲

– 共享和部署聊天機器人

工作空間和團隊計劃

根據泄露的信息,OpenAI還將推出新的企業訂閱和工作空間管理。

團隊計劃的價格爲每月30美元,年度訂閱價格爲每月25美元。起價均爲每月90美元,最少3個用戶。

用戶可以擁有比如無限制快速GPT-4訪問、4倍長度的上下文和無限制使用高級數據分析模型等功能。

此外,聊天模板也可以共享,並且OpenAI不會將數據用於訓練。

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工作空間:

– 個人/工作空間分離

– 可更新工作空間元數據,如角色、部門等

– 能夠設置行業/規模/角色/部門

– 角色包括團隊成員/經理/主管/董事/企業主/自由職業者

– 業務類型分爲營銷/工程/教育/設計/行政/合夥/夥伴關係/研究/銷售/法律/其他

– 工作角色包括開發人員/設計人員/規劃人員

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– 部門分類爲研發/營銷/人力資源/財務

– 可與外部系統(ERP、CRM)集成

ChatGPT「上下文連接器」

此外,網友Tibor Blaho還曝光了全新的「上下文連接器」,可以將諸如Google Drive和Microsoft 365等應用的信息,與ChatGPT直接集成。

如此一來,就可以將文檔、電子表格或演示文稿附加到聊天或用作對話的上下文。

其他傳聞

70%可信:

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– GPT-4 API降價

最差劲的痴情

– GPT-4提速10-20倍(GPT-4 Turbo?)

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– 32K token普遍可用

50%可信:

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– DALL·E 3 API

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30%可信:

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– 圖像嵌入

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– GPT-3開源發佈

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參考資料:

https://the-decoder.com/openais-massive-chatgpt-updates-leak-ahead-of-developer-conference/

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汽車新聞

對話朱江明:零跑的賽跑、長跑和領跑

對話朱江明:零跑的賽跑、長跑和領跑

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本站汽車12月28日報道

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對話朱江明:零跑的賽跑、長跑和領跑(來源:本站汽車)

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上週,零跑汽車剛過完7歲生日。

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2015年冬天,“創業達人”朱江明再次出發,入局了造車行業。7年過去,零跑在競爭激烈的新能源汽車賽道上有了一席之地,今年,零跑年度交付量有望突破11萬輛,成爲了衆多家庭的選擇。

2557天,既是零跑陪伴“零居們”的7年;也是朱江明厚積薄發、勇攀高峰的7年。

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“7年磨一劍,汽車確實是一個長跑。只有真的熱愛,纔會促成。”本期《即興對話》,讓我們一起走進零跑汽車創始人、董事長朱江明,回顧7年間零跑的賽跑、長跑和領跑。

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01

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堅持全域自研

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零跑選了一條難而正確的路

在杭州的零芯大廈,流傳着一個“偶遇朱總時刻表”,據零跑員工說,有時中午1點左右去便利店,會偶遇買泡麪的朱江明。對此他本人笑着迴應:”確實是,我加班會去買個方便麪吃。“

一直以來,朱江明給人的印象是一個有些不善言辭的“技術狂人”,他形容自己是寫代碼、做技術的理工男,經常會陷在產品裡出不來。

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在朱江明看來,中國汽車工業幾十年的發展,已經證明,用市場換技術不能帶來核心競爭力,只有將技術掌握在自己手裡,堅持創新,才能獲得真正的成功。

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也正因如此,從創立之初,零跑就堅定地走上了“全域自研”這條難走的路,堅持“軟件+硬件”的全域自研,圍繞智能動力、智能駕駛、智能座艙進行持續研發和技術創新,實現了更快更好地產品迭代。

“全域自研的好處是實打實的,零跑OTA收穫了衆多用戶好評,我們今年C11就已經做了4次的OTA,最新一次更新了數十項新功能。每輛零跑汽車裡的控制器,全部是我們自研自造,所以我們可以對每一個控制器進行升級。”

在朱江明看來,這就是全域自研的優勢,比起其他車企來說,零跑未來可以OTA的東西只會越來越豐富,“所謂全域資源的整合功能就是,都可以做改變,有無限可能。我很自信地說,在OTA方面我們可以領跑所有的廠家。”

之所以要堅持選擇這條難走的路,是因爲朱江明認爲“全域自研”是一條正確且必要的路。他認爲,整車的智能駕駛,處於大家都在做,但是都沒有完全被認可,智能化正處在一個爆發的前夜,大家都在積蓄能量。但當智能化真正來臨的那一天,零跑也許也還是能領跑。“我們還是會去承諾原來的諾言,我還是非常信任,零跑有那個實力去超越。”

02

世間再無新勢力

零跑要做用戶的代工廠

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從2015年零跑成立到如今,汽車行業也瞬息萬變,朱江明坦言,現在新勢力、老勢力已經混在一起,不存在新勢力之說了,未來還是看中國車企和國外車企這兩大陣營,在整個新能源汽車賽跑當中的一個格局。

如何在這場賽跑中取得滿意的成績?朱江明的答案是:真正爲用戶思考。

“整個新能源汽車的步伐比大家想象的要更快,我覺得從現在的進度看,到2025年新能源汽車一定會超過80%。那在這裡面的玩家,誰能夠做得更好?我想就是你的產品和市場的契合度。”朱江明判斷,從前期的亞菱型結構,到全民都需要用電動車的時候,未來主流市場需求還是會集中在15—30萬車型區間。

所以零跑的目標始終是讓用戶買到物超所值的產品,朱江明解釋,這不是打性價比,而是希望把大部分產品Logo帶來的溢價和附加成本去掉,能讓用戶真正買到中國產的自研自造、物超所值的產品,因此,零跑在7週年之際,提出了新的口號——“要做用戶的代工廠”。

對自己的產品,朱江明信心滿滿,他認爲,做用戶的代工廠不是說要做低端的產品,而是讓用戶用更低的價格買到能與BBA產品配置媲美的產品。比如說現在熱銷的零跑C11(參數丨圖片)、C01,功能、性能各個方面都不會比BBA差,但可能只有它的三分之一的價格。

“零跑從我到整個公司的氛圍,再到我們的用戶,可能都偏內斂務實一點的。沒有那麼多花裡胡哨的東西,就是做讓用戶真正覺得好用的產品。我可能有60%以上的精力都放在了產品上。”

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就像各家車企都在電動化的路上爭先恐後時,朱江明又牽起了增程版的“手”,他舉了一個例子來回應那些質疑的聲音:比如有些在一線城市打拼的年輕人,他們暫時還沒有住房,需要到公共充電樁去充電,那還是會不方便;可能他們過年要開車回老家,那純電可能對他這一趟長途來說,續航又差了那麼一點點,那我們還是需要一個過渡產品,滿足很大一部分的市場需求。

掌握自己的節奏,永遠站在用戶這邊,是零跑在這場賽跑和長跑中跑出好成績的關鍵。

03

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創業路上唯有堅持

纔有成爲領跑者的可能

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2015年朱江明在旅遊途中,跟朋友看到了一款電動車,他來回坐,四處去體驗,隱約覺得有市場。那年的聖誕節前夕,他創立了零跑。“名字跟朋友吃飯時,他幫我取的,零跑有兩層含義,一是說我們從零開始造車;第二個就是電動車代表了零排放。”

回憶起一路走來,朱江明坦言,有巨大的壓力。儘管他是一個擁有豐富創業經驗的“連續創業達人”,但在零跑之前,他也是一個汽車的門外漢。“做汽車不難,難的是能走出來。全球就那麼幾家。支撐我走下來的,就是熱愛。研發一款產品,研究一個技術,我都有非常大的熱情和無限的興趣,所以纔會促成。”

但這條路從來都不可能一帆風順,零跑創立之初,也頻頻踩坑,要在這樣一個資金密集型、技術密集型的產業中脫穎而出,絕非易事。朱江明很爽快地承認:造車比自己想象中難很多,也有過懷疑自己的時候。但值得高興的是,走到今天,零跑還是在這個產業裡面有一席之地。

(圖:零跑金華工廠)

“當走到跟前的時候,自然有可以往前走的一步,只要你堅持,我認爲所有的創業都一樣。”下一個7年,朱江明和零跑的步伐會走得更堅定。

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卡巴標配龍 映衆GTX1070冰龍售3199元

卡巴標配龍 映衆GTX1070冰龍售3199元

(原標題:卡巴標配龍 映衆GTX1070冰龍售3199元)

一線AIC映衆(Inno3D)旗下的冰龍顯卡一直以奢華散熱極致低溫爲特點,得到了很多玩家的追捧和認同。近期,映衆(Inno3D)又推出了一款冰龍系列新品,型號爲GTX1070冰龍Gaming版,隸屬全新的冰龍Gaming系列,配備了名稱爲HerculeZ X2 PLUS的雙10cm超大尺寸風扇,擁有四熱管的豪華配置,採用的是GTX1070公版增強方案,頻率更高達1556~1746/8000MHz。全新的冰龍Gaming系列定位於主流遊戲電競玩家,力求爲遊戲玩家帶來更穩定、更流暢的遊戲體驗。喜歡的玩家不妨多多關注一下。

映衆(Inno3D) GTX1070冰龍Gaming版的外觀相當霸氣,紅黑色的配色方案非常符合遊戲電競的定位風格,而整卡高度達到了近14cm,顯得非常碩大,拿在手上也是份量十足。顯卡基於16nm FinFET工藝GP104-200核心,內建1920個CUDA核心。支持最新的GPU Boost 3.0技術,可獲得更高的GPU動態加速頻率,強大的性能保障了玩家運行4K分辨率遊戲以及VR設備時有更好的畫質及更高的顯示幀率。性能上,映衆(Inno3D)GTX 1070冰龍Gaming版要比GTX980Ti更加強勁!

顯卡採用的是PG411增強公版方案,配備了6+1相供電,超過了公版的4+1相,全數字供電,另外還需要一個8Pin外接供電,與公版保持一致。

映衆(Inno3D)GTX 1070冰龍Gaming版首次搭載了8GB/256Bit超大容量的GDDR5海量顯存,顯存頻率8000MHz,核心頻率爲1556MHz,Boost頻率爲1746MHz,超過了公版的標準,性能也相比GTX 1070 FE版更加恐怖。

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2020年广州楼市“翻身”:新房成交创4年来新高

接口部分,映衆(Inno3D)GTX 1070冰龍Gaming版配備的是與FE版相同的1個 DVI-D、1個HDMI、3個DisplayPort的組合,支持7680×4320的超大分辨率。

MLB》备战世界大赛 隆哥吁保持平常心

編輯點評:映衆(Inno3D) GTX1070冰龍Gaming版的發佈爲冰龍顯卡陣營又添加了一員猛將!這款產品以遊戲電競玩家爲定位,提供超公版的穩定性能,擁有出色的散熱表現,同時提供了2年質保,對於追求性價比的電競遊戲而言,是非常不錯的選擇!

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从类案中发现监管漏洞湖北丹江口:检察建议助推银行完善贷款风险管控机制

產品型號:映衆(Inno3D)GTX1070冰龍Gaming版

媒體報價:3199元

即使我们不是朋友

北京經銷商:科貿4A117 39度發燒驛站(010-82488462)

神奇双子

雷军建议大家少刷手机,支持年轻人gap

上海經銷商:徐家彙太平洋一期250室 上海正智(021-54900045)

廣州經銷商:廣州太平洋數碼廣場B場三樓349號(020-87504659)

南君 小说

携程发布2021Q4及全年财报:全年净营收200亿元 恢复至疫情前56%

深圳經銷商:深圳賽格 6553 (0755-33081942)

爱尔达 拚创新板上市

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追覓戴森和解,華爲小米合作,原因何在?

追覓戴森和解,華爲小米合作,原因何在?

[丁科技網觀察] 在清潔電器行業,近年來頭部企業的紛爭不斷。不久前科沃斯CEO錢程在產品發佈會上,公開“炮轟”友商惡意抄襲現象,表示對於明目張膽的抄襲、專利侵權,堅決抵制和維權。”

選舉逼近政策力挺+各擁題材 這幾檔生技股飆漲停

傲世药神

信息顯示,近年來,科沃斯、添可、追覓、石頭、戴森等行業知名企業之間爆發了多次專利糾紛,引發了外界關注。不過,最新消息顯示,追覓科技與戴森日前宣佈正式達成戰略和解,雙方此前在全球發生的多起知識產權爭議就此畫上句號。

在丁科技網看來,這是行業競爭環境趨於友好的積極信號。而之所以雙方達成和解,在丁科技網看來,和行業的下行壓力有關。

奧維雲網數據顯示,2023年上半年,清潔電器行業國內市場全渠道零售額達150億元人民幣,同比增長3%,2021年、2022年的同期增長幅度分別爲40%、7%。可以看到,清潔電器市場的增幅已經明顯放緩。

一些傳統品類和新興品類,甚至出現了下滑的情形。比如,奧維雲網數據顯示,上半年,掃地機器人銷額同比下滑了3.66%至約47億元;銷量則下滑了5.39%至145萬臺;無線吸塵器也同樣處於量、額齊跌的狀態。

在這樣的背景下,清潔電器頭部企業如果繼續深陷專利戰的泥潭,得到的結果往往是“傷敵一千自損八百”,既無助於行業脫困,也無助於企業成長。與其繼續加大行業內耗,不如早一點結束大規模的專利戰,把資源和重心放到產品規劃、渠道佈局、市場推廣等方面上。

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類似的情形,也發生在了手機行業。日前,華爲和小米宣佈達成全球專利交叉許可協議,該協議覆蓋了包括5G在內的通信技術。

華爲和小米是中國知名科技企業。華爲是全球領先的ICT企業,在通信領域有着強大的技術護城河。小米作爲後起之秀,在智能手機領域也取得了全球矚目的成就。二者在智能手機領域存在競爭關係,但在整體市場下行的大背景下,雙方達成專利交叉許可協議,有利於兩家企業的穩健發展,也有利於中國企業在日益複雜的國際環境下成長壯大。

總之,專利是企業的重要資產,保護企業的知識產權是必要的。不過,頭部企業爆發激烈的專利大戰往往會傷及行業本身,對科技普惠消費者的進程也不利,因此在公平公正的基礎上推動和解、合作,是行業和企業實現可持續健康發展的有效路徑。(丁科技網觀察,轉載務必註明來源:丁科技網)

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英國首相警告:人類可能會失去對人工智能的控制

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財聯社10月26日訊(編輯 牛佔林)當地時間週四,英國首相蘇納克就人工智能的風險發出了最新警告。他稱人工智能存在失控的風險,可能會對人類社會造成巨大的負面影響,只有政府才能應對人工智能帶來的風險。

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英國將於11月1日至2日舉辦人工智能安全峰會(AI Safety Summit),該國希望在圍繞人工智能技術的安全設計方面發揮全球領導作用。

在當天的一次演講中,蘇納克表示,人工智能將帶來一場影響深遠的社會變革,就像第一次工業革命、電力革命或互聯網的誕生一樣。同時他補充說,這一過程也存在巨大的風險。

蘇納克指出,人工智能可以使製造化學或生物武器變得更加容易,犯罪分子可能會利用這項技術。“在最極端的情況下,人類甚至有可能完全失去對人工智能的控制。”

此前一天,英國政府發佈了一份名爲《前沿人工智能的能力和風險》的報告,其中將前沿人工智能解釋爲“能力強大的通用人工智能模型,可以執行各種任務,並達到或超過當今最先進模型的能力。”這個定義囊括一些大語言模型,如OpenAI的ChatGPT和谷歌的Bard等應用程序。

蘇納克宣佈,英國將設立世界上第一個人工智能安全研究所,以評估和測試新型人工智能工具,以瞭解其風險。

他還提到,在下週的人工智能峰會上,他將提議建立一個由與會國家和組織提名的全球專家小組,發佈一份人工智能科學狀況報告。

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據媒體透露,蘇納克將推動各國將人工智能歸爲能夠造成“災難性傷害”這一列別,尋求就這一快速發展的技術形成一種共同的國際方法,概述人工智能對網絡安全和生物技術的影響。

目前而言,美國和中國被廣泛視爲人工智能領域的兩個領導者,雖然英國有一些著名的人工智能公司,比如Alphabet旗下的DeepMind,以及實力雄厚的科技大學,但英國被視爲遠遠落後於中國和美國。

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英國正試圖將自己定位爲人工智能安全領域的領導者,並希望帶頭監管這項技術。蘇納克表示,中國和美國已被邀請參加下週的峰會。

美國白宮週四宣佈,美國副總統哈里斯將於當地時間10月31日至11月2日訪問英國。根據聲明,11月1日,哈里斯將在倫敦發表重要政策演講,闡述美國政府對人工智能未來的願景。

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11月2日,哈里斯將代表美國出席在布萊切利園舉行的人工智能安全峰會。哈里斯將明確表示,拜登-哈里斯政府致力於建設一個人工智能的未來,讓每個人都能免受其危害,並平等地分享其帶來的好處。

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筆記本無線網卡有哪幾種 有必要升級嗎

筆記本無線網卡有哪幾種 有必要升級嗎

無線網卡是很多朋友購買筆記本時容易忽視的部分,相比較處理器、內存、顯卡和硬盤,無線網卡幾乎不可選,而且很少有廠商提到自家產品採用的無線網卡型號。

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大家可能遇到過這種情況:爲什麼手機可以連接到5Ghz,而自己的筆記本卻只能搜索到2.4Ghz的信號;玩遊戲時ping值不穩定,而舍友卻沒有問題。以上這些情況就與無線網卡有關。

下面我們重點聊一下筆記本中常見的無線網卡類型,比較古老及各種USB外接無線網卡不在討論之列。

無線網卡的接口

目前常見的無線網卡接口有兩種,一種是mini PCI-E,另一種NGFF(也就是M.2)。

mini PCI-E出現在在比較老的筆記本中,而近幾年的筆記本基本都採用的爲NGFF。

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常見mini PCI-E無線網卡的長寬爲27mm x 30mm,常見NGFF無線網卡的長款爲22mm×30mm,與2230規格的固態硬盤一致。

详解股债“混搭”产品之偏债混合基金

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mini PCI-E無線網卡

NGFF無線網卡

另外,很多超輕薄筆記本的無線網卡直接封裝在了主板上,無法更換。

無線網卡的頻帶

頻帶這個詞可能有點陌生,其實就是大家常說的2.4Ghz、5Ghz。需要注意,這裡的5Ghz和大家討論的5G是兩碼事,5Ghz的全稱爲5th Generation of Wi-Fi,也就是第五代WiFi,理論速度要比2.4Ghz快。

一些型號比較老的筆記本採用了較老的無線網卡,並不支持5Ghz,所以出現了開篇一些朋友遇到的問題:筆記本搜不到5Ghz WiFi,但手機可以搜到。

想要讓老設備連接上5Ghz,只能換無線網卡。

炎眼的赛克洛普斯

目前絕大多數新筆記本都會同時支持2.4Ghz和5Ghz WiFi,2.4Ghz的缺點在於信號頻寬較窄,設備比較多,比如家電、無線鼠標都是通過2.4Ghz連接,所以信號較爲複雜,存在干擾。但由於其頻率較低,傳播距離更遠,穿牆性能更強。

5Ghz由於頻帶較寬,而且干擾少,所以網速比較穩定、快速。由於5Ghz的頻率較高,傳播距離並不是很遠,其覆蓋範圍和穿牆能力都不如2.4Ghz。

無線網卡的最高速度和TX/RX rate

一般情況下,無線網卡廠商都在會官網上標註清楚一款無線網卡的最高速度,這個最高速度並不代表你能夠達到的網速,只代表這款無線網卡的速度上限。

目前常見的最高速度有四種,分別爲300Mbps、433Mbps、867Mbps和1.73Gbps。數值越大,代表最高速度越高。

其中300Mbps基本和寬帶概念差不多,最高網速大約爲37.5MB/s(300÷8)。如果家裡是500M的寬帶,那麼只支持300Mbps的無線網卡明顯拖後腿。

TX/RX rate稍微“冷門”點,TX指的是發送,RX指的是接收。筆記本無線網卡常見的TX/RX rate有1×1和2×2兩種,2×2意思是發送和接收天線各有兩個,天線越多,理論傳輸速度越快。

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無線網卡有必要升級嗎

除了以上關於無線網卡的基本知識外,還有像802.11ac標準、MU-MIMO技術等,這些都是無線網卡中非常重要的部分,但由於比較複雜,而且普通消費者在更換網卡的時候,很少需要考慮這些,所以再此就不提了。

如果正常使用沒有問題,看過文章之後才發現無線網卡的定位較爲低端,那麼完全沒有必要更換網卡。以下幾種情況可以考慮升級無線網卡:

1、必須要連接5Ghz WiFi。一些無線路由器的2.4Ghz信號非常差,如果遇到這種情況,恰巧筆記本只支持2.4Ghz WiFi,可以考慮更換無線網卡;

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2、遊戲中ping值太高。一些定位較爲低端的產品,在遊戲過程中會出現ping不穩定的情況。如果確實不是無線路由器的問題,那麼可以更換定位更高的無線網卡;

3、下載速度完全達不到寬帶上限。這種情況是因爲網卡的最高速率低於寬度,所以更換無線網卡是比較好的選擇。

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全球首個!我國科學家研製出110GHz純硅調製器

全球首個!我國科學家研製出110GHz純硅調製器

據央視新聞,日前,北京大學電子學院王興軍教授、彭超教授、舒浩文研究員聯合團隊在超高速純硅調製器研究方面取得重大突破,成功實現了全球首個電光帶寬達110GHz的純硅調製器。這是自2004年英特爾在《自然》期刊報道第一個1GHz硅調製器後,國際上第一次把純硅調製器的帶寬提高100GHz以上。相關研究成果以《110GHz帶寬慢光硅調製器》爲題,在線發表於《科學·進展》。

(來源同花順,以上信息爲南都·灣財社AI大數據自動生成)

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玩法獨特功能機 索愛X8深圳僅售270元

玩法獨特功能機 索愛X8深圳僅售270元

(原標題:玩法獨特功能機 索愛X8深圳僅售270元)

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【手機中國 深圳華強北報價】索尼愛立信X8整體上完全延續了索愛手機一貫的風格和特色,採用3寸480×320像素電容式TFT觸摸屏,搭載了Android智能系統,有着跟X10 Mini一樣的用戶操作界面,整機擁有獨特的操作趣味性,感興趣的朋友可以瞭解一下。

目前,索尼愛立信X8在深圳經銷商“深圳佳信通訊”處報價270元,凡是購買都可以選擇價值150元的大禮包,A禮包:魔音耳機+讀卡器+貼膜+水晶殼+掛繩+布袋 B禮包:音樂耳麥+讀卡器+貼膜+水晶殼+掛繩+布袋(二選一)購買就贈送。喜歡的朋友欲購從速,支持全國貨到付款。聯繫電話:13590293055 聯繫QQ:1226545845 微信號:shouji11123

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索尼愛立信X8外觀與索尼愛立信X10i有些相似,不過該機擁有換殼功能,有黑色,白色,銀色,粉色,藍色五種彩殼可供變換,非常具有潮流氣質。該機機身正面爲一塊1600萬色3.0英寸的觸摸屏,分辨率爲320×480像素,顯示效果出色。該機搭載了Android OS v2.1操作系統,配合600MHz的高通 snapdragon MSM7227處理器,運行流暢。索尼愛立信X8內置了一枚320萬像素的攝像頭,效果中規中矩。同時該機內置QQ,飛信,開心網,人人網,微博,大衆點評網,優酷等功能,wifi無線上網的加入也使得該機更加方便。

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索尼愛立信X8是一款偏重於時尚和社交的智能手機,特別針對低端智能市場,價錢很實在。搭載Android智能系統擁有海量的第三方應用程序可選,外形上時尚靚麗,算得上內外兼修了。有需要的朋友可以聯繫商家詳細諮詢一下。

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汽車租賃市場持續回暖

汽車租賃市場持續回暖

“趁着長假來北方感受宜人風景。”前不久,第一次來到黑龍江的大學生小林決定來場自駕遊。打開“龍江租車一鍵通”APP,多家租車企業線上入口整齊排列,只需輕輕點擊,便能快速瀏覽、完成預訂,“先後換了3家租車公司,熱門車型非常緊俏。”

剛過去的中秋國慶假期,自駕遊升溫帶動汽車租賃市場熱度走高。神州租車發佈的數據顯示,假期期間,全國超300座城市車輛供不應求,平均出租率超90%,日均取車量同比增長30%。交通運輸部有關負責人說,今年以來,隨着文旅出行加快復甦,國內汽車租賃市場受益明顯,整體呈現“穩開高走、持續回暖”態勢。

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休閒旅遊、商務出行、探親就醫……在多方需求驅動下,近年來汽車租賃業市場規模不斷提升。據初步統計,截至去年底,我國擁有汽車租賃車輛22.14萬輛,其中9座及以下客車21.72萬輛,佔比98.14%,全國共有汽車租賃企業共7943家,同比增加14.49%。以黑龍江省爲例,目前全省租賃車輛達11040臺,經營網點有528個,省內5座機場、14座火車站(含高鐵站)、26個重點景區都設置了租車網點。

市場規模越來越大,服務質量也逐步提升。交通運輸部有關負責人表示,隨着互聯網信息技術的深入應用,大型租賃企業均已建立了線上租車服務系統,用戶可通過網站、手機APP預訂車輛,部分租賃企業還可以上門取車和異地還車。比如“龍江租車一鍵通”,整合企業線上租車程序,藉助大數據優化配置時間,實現車輛、訂單、用戶全程實時跟蹤,提升了用戶便利度和安全感。目前入駐企業已達107家,可供租賃車輛4490輛。

“近年來,國內汽車租賃市場較爲火爆的區域主要集中在京津冀、長三角等地的一些經濟發達城市,以及一些特色旅遊城市。”交通運輸部有關負責人表示,隨着我國交通基礎設施不斷完善,城鄉差距不斷縮小,汽車租賃企業佈局將呈現由中東部地區向西部地區、從大城市向中小城市擴散的趨勢,“不斷提高服務網點密度,有助於充分激活中小城市的消費潛力”。黑龍江省交通運輸廳廳長孫宇表示,發展邊境旅遊爲推進交旅深度融合、推動黑龍江汽車租賃行業升級提供了有利契機,將進一步優化政策支持、加強行業監管,提升服務質量和水平。

據瞭解,下一步,交通運輸部將強化行業監管,加快推進備案制度落地實施,嚴格落實租賃安全管理制度,切實規範租賃經營行爲。同時將加強行業運行監測,促進汽車租賃行業健康發展。

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杜比視界助力晶晨半導體改變電視視界

杜比視界助力晶晨半導體改變電視視界
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(原標題:杜比視界助力晶晨半導體改變電視視界)

2016年9月9日,美國加利福尼亞州聖克拉拉——晶晨半導體今天宣佈與杜比實驗室合作,在其最新的4K HDR S912系列芯片中集成杜比視界(Dolby Vision)。杜比視界(Dolby Vision)能夠實現驚豔的亮度、增強的對比度和令人心醉神迷的色彩,爲消費者帶來美輪美奐的視覺體驗。由此一來,消費者可以獲得栩栩如生的精緻畫面,比當今任何標準顯示設備所能呈現畫面的都更加真實。

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得益於杜比視界(Dolby Vision),晶晨半導體可爲機頂盒廠商提供理想的芯片解決方案,無論其產品應用於網絡電視還是OTT的機頂盒。與傳統的有線電視和衛星電視相比,通過網絡收看電視的受衆正在快速增長,也因此催生了對新型機頂盒的需求。杜比視界(Dolby Vision)可以幫助內容製作者最大限度地保留他們電影和電視作品的細節和完整性,爲全球觀衆提供超凡家庭觀看體驗。

晶晨半導體全球商務戰略副總裁James Xie表示:“集成了杜比視界(Dolby Vision),晶晨將以具有高性價比的解決方案爲我們的客戶提供最先進的視頻回放技術,我們花了大量的精力在我們的產品上,我們相信我們的產品將會改變家庭觀看體驗,併爲內容製作和視頻回放領域增加價值。”

晶晨S912系列芯片集成了8核ARM Cortex 處理器和功能強大的高速GPU,適用於處理複雜的用戶界面和圖像。S912 同時搭載AVE-10 視頻處理引擎,可加速進行視頻編碼。功能強大的視頻引擎可支持HEVC和VP9兩種格式的4K2K 60幀視頻解碼,提供無屏閃的視覺體驗。 AVE-10同時支持Trusted Video Path(TVP)以及視頻水印技術,支持多種HDR格式,因此也適用於各種高安4K DRM場景。

杜比實驗室消費類影像業務副總裁Roland Vlaicu 表示:“能與晶晨半導體攜手爲我們的客戶提供卓越的新一代視覺體驗,我們對此感到非常自豪。對於杜比視界(Dolby Vision)來說,晶晨半導體的S912芯片系列是一個絕佳的平臺,因爲它爲機頂盒製造商提供了先進的影像解決方案,而這正是消費者所需要的。最終,消費者將會體驗到擁有驚豔的對比度、亮度和色彩的電影和電視內容,而這些此前在傳統電視上是無法想象的。”

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9月9日至12日,晶晨將攜手杜比,在IBC2016展會杜比展臺(2號展廳A11展位)共同展示雙方合作的結晶。搭載了杜比視界(Dolby Vision)的晶晨S912系列芯片在視頻製作,轉播到回訪等領域全方位支持HDR以及廣色域。此係統同時兼容目前的8位視頻系統。

關於晶晨半導體

晶晨半導體(Amlogic )是一家領先的無晶圓片上系統半導體公司,專注於高集成度的多媒體SoC芯片,爲智能家電和互聯網電子產品提供專業、開放的平臺解決方案,產品包括:智能機頂盒及安卓系統智能電視。

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晶晨半導體通過結合專有的音視頻處理技術專利、系統IP和高清多媒體處理引擎,在業內建立了領先的多核並行處理器及3D圖形處理技術,可爲客戶提供先進的系統集成解決方案,以幫助他們快速推出高品質的電子產品,並保證產品在性能、功耗和價格方面達到良好平衡。晶晨半導體晶晨半導體公司創立於1995年,總部位於美國加州Santa Clara,現已在中國上海、深圳、北京、臺灣以及香港設立了研發中心和分支機構。

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關於杜比視界(Dolby Vision)

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杜比視界(DolbyVision)是具有革新意義的影像技術,能夠帶來激動人心的視覺體驗——令人驚歎的亮度、卓越的對比度以及爲令人心醉神迷的色彩——通過OTT在線流媒體、廣播電視以及遊戲應用,帶來真實生動的娛樂體驗。

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雖然大多數內容採用的捕捉和渲染技術能夠展現真實的色彩與亮度,但當在家中播放時,其中大部分都會丟失。這是因爲現行色彩分級標準受到當前電視機技術的侷限,需要對內容進行修改以符合電視機的顯示性能——從而導致色彩、亮度及對比度範圍大幅下降。

杜比視界(DolbyVision)改變了這一現狀,讓創作團隊得以自由運用完整的色域、峰值強光、亮度以及對比度,確保這些畫面在採用杜比視界(DolbyVision)技術的電視上得以忠實再現。

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杜比視界VS10(Dolby Vision VS10)是通用的高動態範圍回放解決方案,能夠提供獨特的價值——通過整合的回放解決方案,既能夠回放杜比視界(Dolby Vision)內容,也能夠回放基於SMPTE ST-2084標準的其他高動態範圍影像。通過充分利用硬件資源,杜比視界VS10(Dolby Vision VS10)讓不論是入門級產品還是高端產品,都能夠提供高品質的高動態範圍體驗。

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高性價比 金邦千禧4GB/1600內存129元

高性價比 金邦千禧4GB/1600內存129元

(原標題:高性價比 金邦千禧4GB/1600內存129元)

放眼看去,內存大廠金士頓價格一直不如人意,但除了它之外還有更好的選擇嗎?當然有!金邦千禧內存同樣是老品牌,品質值得信賴。目前4GB DDR3-1600售價129元。

金邦千禧系列4GB DDR3-1600內存購買鏈接

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金邦千禧系列4GB DDR3-1600內存

[參考價格] 129元[經銷商] 京東

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超快讀寫 金邦8GB DDR3 1600 內存熱賣

超快讀寫 金邦8GB DDR3 1600 內存熱賣

(原標題:超快讀寫 金邦8GB DDR3 1600 內存熱賣)

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金邦內存的價格都非常不錯,這款金邦白金系列DDR3 1600 8GB臺式機內存專爲PC電腦設計,使用戶能夠實現內存帶寬性能並儘量縮小性能瓶頸,從而帶來出色的用戶體驗。採用精挑細選的內存顆粒,通過嚴格的測試和篩選,選擇良好的內存顆粒,提高了產品兼容性及穩定性。

炫酷的散熱片,能更好的提高內存的散熱,使內存在高負荷運作時擁有更低的溫度和更高的可靠性。金邦DDR3 8GB 1600 臺式機內存專爲PC電腦設計,使用戶能夠實現內存帶寬性能並儘量縮小性能瓶頸,從而帶來出色的用戶體驗。成熟的技術,確保內存品質可靠,精選顆粒,穩定兼容性更好。

金邦 白金條 8GB DDR3 1600

[參考價格] 268元[經銷商] 京東

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騰訊智能問答新專利可進行情感分析

騰訊智能問答新專利可進行情感分析
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天眼查App顯示,5月30日,騰訊科技(深圳)有限公司申請的“基於情感分析的智能問答方法、裝置、設備及存儲介質”專利獲授權。

摘要顯示,該方法包括:獲取問題文本進行處理,得到處理後的詞序列;基於情感詞典對詞序列進行情感分類,得到問題文本的第一情感分類結果,情感詞典包括至少兩種情感類別的情感詞;調用模型對問題文本進行序列特徵提取及句法結構分析,從而獲取問題文本的第二情感分類結果;根據問題文本的第一及第二情感分類結果,得出綜合情感分類結果,從而獲取到對應的答案文本。該專利基於情感詞典及目標網絡模型對問題文本的分類結果獲取綜合情感分類結果,提高了答案文本的準確性。

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康盛創想戴志康:用戶的成功就是我們的成功

康盛創想戴志康:用戶的成功就是我們的成功

本站科技訊 9月24日消息,康盛創想CEO戴志康在互聯網大會上接受本站科技專訪時表示,將在下個月推出一個新版本的SNS建站軟件,而康盛創想會堅持沒免費的路線,因爲只有當用戶成功的時候,康盛創想才能成功。

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戴志康表示,新版本的軟件在設計和趨勢方面都反映了很多新的元素,目前內側的反饋良好,他表示幫助用戶做大做強才能從他們的成功中分享到成功,所以產品會繼續免費。

對於融資,戴志康表示之前兩年都有融資,但最近沒有新的打算,最近一年的主要目標是練好內功。

訪談實錄:

本站科技:本站的各位網友大家好,這裡是本站在南京互聯網大會的直播現場,現在我們邀請到的嘉賓的是康盛創想CEO戴志康,戴總。戴總你好。

戴志康:你好,本站的各位網友大家好

本站科技:這次參加互聯網大會什麼感覺?

戴志康:這次是我第一次在外地參加互聯網大會,南京我也來過,也參加過聚會什麼的,南京的熱鬧程度比不上北京,但是從發展程度來看這兩年有很大的變化。

本站科技:我們知道現在有兩個產品非常受歡迎,一個是論壇社區,一個是SNS,網站搭建SNS非常有利,你們的市場情況怎麼樣?

戴志康:我們現在有幾萬個網站運營SNS,這幾萬個網站裡,基本分佈在各個細分的碎片的垂直的領域裡面,這是SNS領域的發展。我們從下個月開始,可能會發佈一個新版本的軟件,這個軟件從設計理念和趨勢上還是反映很多新的元素和新的這種風格在裡面,所以我認爲這個新軟件可能會打破一定的BBS的傳統的東西,我們我們現在內測了,內測的用戶反饋都比較好,是我們以往類似反饋最好的一次。

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本站科技:你們會繼續免費嗎?

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戴志康:肯定免費,我們說了免費肯定免費。我對於賺沒有用戶的錢,其實你本來就很困難,你想從窮人兜裡掏錢,太困難,除非他有錢。我們認爲,我們其實希望那些網站能夠成功,因爲這幾年我們的用戶很多比我們還有錢,但是回過頭來他們成功是我們的成功,如果他都不成功,或者很高的門檻阻礙他在外面,使得我沒有那麼大的根基發展

本站科技:現在有沒有融資計劃?

戴志康:融資計劃其實我們在2006、2007年都有融資。最近應該沒有,因爲我們最近這一年之內,應該是期望在這種具有核心價值和核心力方面做一些探索和鋪墊,而且對於公司來講,我覺得投資到越到後面越慎重,在你不是很缺錢不是很着急的時候,可以採取一種,相對來說,就是先練好內功的是做好這個事情

本站科技:如果讓您給您所在的行業評分的話,您給多少分?

戴志康:自己的行業?我給行業評分?中國的SNS其實不好說,我覺得其實,真的不好說,我覺得這個行業我認爲他做得最好就是一百分了,如果說做得最好就是一百分,我認爲我們算是六十多分吧?六七十分吧,因爲我能感覺到,或者我腦海裡,或者我們團隊腦海裡,其實要做還沒做的,或者要做好還沒做好的還挺多的,非常好。

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本站科技:我們希望明年訪談的時候您能打九十分。

戴志康:就是今年有什麼問題,明年得到什麼反饋,這都是非常重要的事情。

本站科技:非常感謝戴總今天作客我們本站訪談室,謝謝各位網友。

戴志康:謝謝。

本站科技現場跟帖活動:康盛創想CEO戴志康參加

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描繪未來|殷凱(二):關注有市場和產業空間的原始創新

描繪未來|殷凱(二):關注有市場和產業空間的原始創新

爲了提升科技創新驅動力,徹底解決“科研開花不結果”“研發應用兩張皮”,必須加速科技成果的轉移轉化和產業化。近期,中科院資本董事總經理殷凱對話《描繪未來》,針對中科院資本在科研成果到市場應用所起到的鏈接作用,做了經驗分享。

《描繪未來》:處於全球大變局的背景下,有很多不確定因素,從機構的角度來看,您對未來有什麼趨勢性的判斷?

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殷凱:未來還是科技引領市場和發展,所以從大的選擇上,希望能夠在原始創新領域,當然這些創新背後帶有一定的市場和產業空間,能夠把自身的技術壁壘築得足夠高。我們會聚焦在技術本身,科研團隊本身,再加上運營團隊的企業家精神上,如果能有持續的匹配,並堅定自己的腳步,未來不管對投資人也好,對市場化資金的選擇也好,大家還是會在這方面有所關注。

【編者按】

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《描繪未來》是北京基金業協會特別策劃全國首檔聚焦“未來可持續投資”的視頻欄目。

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面對充滿不確定的世界,金融投資行業肩負着聚合資源力量、推動技術進步、促進創新突破、助力發展繁榮的重要使命;而產業端也在努力成爲構建低碳、高效、可持續發展未來的實際踐行者。

操盘心法-升息尾声共识度高 焦点移往财报

《描繪未來》通過深度訪談的方式,採訪、紀錄知名投資人、產業創新先鋒、金融機構及產業方高層等行業巨擘,共話在解決環保、農業、醫療、健康等環境和社會難題的創新項目時的考量,並在做出投資、經營決策時堅持遵循ESG、綠色、可持續的標準,爲“雙碳目標”、可持續發展,盡責擔當,貢獻智慧。

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保時捷718 Cayman GT4 RS2締造紐北賽道新紀錄!11月即將全球發表

保時捷718 Cayman GT4 RS2締造紐北賽道新紀錄!11月即將全球發表

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保時捷718 Cayman GT4 RS將在今年11月全球亮相,在最終測試與評估試駕中,於蜿蜒曲折的山路與賽道上,皆展示令人驚豔的動態潛能。 圖/Porsche提供

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德國保時捷(Porsche)718 Cayman GT4即將迎來車系老大哥:718 Cayman GT4 RS。718車系家族中的全新頂級車款蓄勢待發在今年11月全球亮相,在最終測試與評估試駕中,這款首度配戴RS徽章的718,無論在蜿蜒曲折的山路與賽道上,皆展示了其令人驚豔的動態潛能。

保時捷品牌大使暨測試車手Jorg Bergmeister駕駛着輕度僞裝的量產車,以7分9秒300的時間內完成賽道全長20.832公里的紐柏林北環賽道挑戰。718 Cayman GT4 RS更在7分4秒511內跨越了較短的20.6公里單圈賽程,成績比它的小老弟718 Cayman GT4快23.6秒。這款中置引擎跑車配備了賽車座椅以確保駕駛安全,輪胎搭配米其林Pilot Sport Cup 2 R。此次測試亦有公證人在場確認車輛狀況及車身重量。

保時捷品牌大使暨測試車手Jorg Bergmeister,駕駛輕度僞裝的718 Cayman GT4 RS2,以7分9秒300的時間完成賽道全長20.832公里的紐柏林北環賽道挑戰。 圖/Porsche提供

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「我們在開發過程中,賦予並保有了718 Cayman GT4 RS原始RS本色:輕量化結構、更大空力下壓力、更強的動力,當然還有操駕時更進階的動態反應和機械回饋。在紐柏林北環賽道上締造的出色單圈成績,應證了718 Cayman GT4 RS駕駛動態方面的明顯進化。」保時捷GT產品線總監Andreas Preuninger表示。「保時捷顧客和車迷請拭目以待,一部將極致駕馭體驗視爲優先首要目標的純粹跑車。」

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保時捷GT產品線總監Andreas Preuninger表示:開發過程中,賦予並保有了718 Cayman GT4 RS原始RS本色:輕量化結構、更大空力下壓力、更強的動力,當然還有操駕時更進階的動態反應和機械回饋。 圖/Porsche提供

「718 Cayman GT4 RS是一部絕不妥協的動力機器。行駛于山路間的感受如同卡丁車那樣敏捷,但賽道上的表現卻十分穩定與平衡,否則也不可能達成這樣優異的單圈成績。」Jorg Bergmeister說道。「GT4 RS是保時捷有史以來最犀利的跑車之一,你一定要親身體驗它扣人心絃的聲浪。」在718 Cayman GT4 RS上反覆測試與調整、傾注了超過500多個小時的世界級車手補充說明。

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Jorg Bergmeister提到:GT4 RS是保時捷有史以來最犀利的跑車之一,你一定要親身體驗它扣人心絃的聲浪。 圖/Porsche提供

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發佈不到1周:華爲Mate 20無線快充已被成功破解

發佈不到1周:華爲Mate 20無線快充已被成功破解

發佈不到1周的華爲Mate20無線快充已被破解。從手機屏幕UI可見,系統提示正在快速無線充電。據破解的工程師向充電頭網透露,他們的無線充電芯片方案已經支持華爲Mate 20 Pro無線快速充電了。15W無線充電速度確實很快,並且無線快充持續一個多小時。

華爲此次發佈的15W無線快充刷新了行業新紀錄,甚至超越了部分有線充電。但是,華爲暫未開放授權這套15W無線快充芯片和程序,第三方企業沒有拿到授權只能Qi標準5W功率充電,速度相差了3倍。

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可這並沒有難倒來自深圳的無線充高手,他們通過1周時間研究、分析、實驗,最終破解了華爲這套15W快充程序,這也是目前行業首個宣稱公開破解成功的技術團隊。

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AI爲元宇宙“打輔助”:方糖星球如何爲客戶創造增量價值

AI爲元宇宙“打輔助”:方糖星球如何爲客戶創造增量價值

2023年,是嶄新的一年,也是充滿機遇和挑戰的一年,這一年,大模型引領各行各業風口,科技帶來的變革愈發顯現。如何關注潮水變革的方向,見證科技爲美好生活帶來的無限可能至關重要。

在此基礎上,2023年8月18日,北京零態科技公司在上海舉辦了主題爲《潮·變》首屆科技峰會,旨在探討AI究竟能如何深刻影響科技變革,以及時代紅利爆發期,如何以正確姿態引領發展,峰會集聚了來自投資領域的一線VC、AI領域新銳創業者以及大廠巨頭。

峰會現場,方糖星球創始人文旻發表了《AI語境下的虛擬空間,激發商業新想象》的主題演講。

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以下爲演講實錄(有刪節)

非常高興今天能來到零態首屆科技峰會的現場,我在那邊已經聽了好幾位嘉賓的分享,乾貨非常多,質量非常高,接下來我自己的分享挺惶恐的,要說一些更有價值的內容,來跟大家進行交流。

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簡單介紹一下我自己,我過往的經歷主要是負責AcFun,整個快手的二次元還有潮玩相關的垂類,在此之前主要負責本站文娛的相關產品,本站漫畫、蝸牛讀書、LOFTER這些業務。

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我在創業的初始方向並不是我今天完全在做的一個方向,大家看我的過往經歷,能發現我是專注在文娛大方向的人,我思考的有關互聯網底層的問題,更偏向於社交,人和人之間如何建立更多的關聯,興趣社區該如何發展,以及新的社交關係有沒有可能在新的技術當中發生轉移和遷移。

當我開始創業時,我的思考是再往後推5年時間,我們的社區有沒有可能發生變化,發生遷移。如果說發生遷移,會通過怎樣的技術去推動,有沒有可能把現有的社區和社交的方式,放在一個新的元宇宙或者是說虛擬空間中進行重構,而我認爲有這樣的一些可能性,也是基於我個人的思考和判斷。

▲圖:方糖星球創始人文旻

一是技術上的發展。大家會發現RTC技術已經非常成熟,國內有非常好高性價比解決方案,也讓我們有機會可以在異地體驗到類似於現場的感受。

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二是基於對媒介遷移本身的判斷。最早的我是在天涯上面寫小說,從文字、圖片,到今天非常主流,大家習以爲常的短視頻,這些機制的發展核心本質是什麼?是媒介變得越來越多元化,給你的體感會越來越沉浸,翻譯來說就是你理解信息的成本變得越來越低。

再往下發展會是怎麼樣?

我認爲再往下發展應該是說,沉浸式會變得越來越強,我們可能身處世界不同的地方,但我們的交流就像面對面一樣,這是一個可以預見的方向,所以我們看到大概2015~2018年期間,有非常多AR、VR的企業,讓這件事情成爲一個可以關注的命題。

三是我個人比較擅長的東西,文娛會跟社交,人和人之間的互動有很強的關聯。基於這三個方向的思考,我們確定了虛擬空間的方向。

第一,當下元宇宙的場景會涉及各種各樣不同的視覺風格,如果大家熟悉Web3,有非常多偏像素風的東西,有些也偏向寫實的視覺表達。做遊戲的行業會非常熟悉,這個是視覺的多樣性,背後是各個不同的行業,在接觸到新技術時的反應,能夠花多少錢去接受怎樣的解決方案,會呈現出來非常多不同的視覺表達。

其次,大家會發現虛擬空間裡有很多場景,如果在座有做HR的同學,我們有做培訓的場景,我們最近跟酒店進行的品牌元宇宙合作,也有比較常見的車展等場景。想表達的是說,作爲一家創業公司,我們一直都秉持的,就像沈總分享的給創業者的建議一樣,需求到底是什麼,我們不斷在找真實的場景和真實的需求。

▲圖:峰會現場

很有幸我聽到了陳總對於VR相機,還有對於VR生態的描述,我認爲也是一種可能性,我們也在共同的羣裡,行業當中有很多思考,我認爲這個很重要,媒介發展方向是沒有問題的,包括技術的演變,對這個時點的把握也是沒有問題的。

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蠻有必要一起聊一下,我們做這件事情差不多快要一年半多了,也做了很多場景,我有一個很強的體感,韓總剛在分享當中有一頁涉及到不同省份對元宇宙的認知,還有元宇宙政策上的引導。

那個東西跟我這個有什麼關係?我有一個切身的感受,去年我們跟很多政府部門很多企業接觸的時,大家跟我交流說,你們做的東西還挺漂亮的,特別精緻。今年聊的時候會發現,他們的訴求是,你能不能幫我解決核心問題,能不能持續帶給我客戶或者增強用戶粘性。

大家發現沒有?客戶認知在發生變化。

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我想表達的是,就像我們在塑造和創建物理世界一樣,比如說今天在這個非常好的酒店裡演講,酒店有各種各樣的硬件,給我們提供了一個很好的空間,但並不會因爲說這個空間特別棒,就會產生社交,會產生內容。應該是反過來的,有了非常好的這樣一個場地,有了非常好的主辦方,有了合適的嘉賓,有了能夠聽明白我們內容的觀衆,有了智力上的激盪,是因爲這些內容和服務,才讓今天這個空間真正變得有價值,不僅有消費的價值,且有服務和進一步探真的需求。

本着這個思路,我們這段時間的創業,服務了30多種類型的場景,有一個元宇宙的演唱會,也是國內最早做這個類型的,當然演唱會在不斷升級,也有企業年會,慶典這樣企業端的場景應用,同時還有線上招聘,在當下8月、9月、10月服務了非常多的頭部企業,包括外資企業。

還有一個數據,我們做的商業化活動場次非常多。爲什麼要特意強調商業化?是因爲在發展初期有很多共創的合作伙伴,幫我們瞭解了客戶需求在哪裡。當往下發展時,回到用戶原點,是否願意爲這件事情花錢是非常重要的,如果不願意花錢這件事情大概率是不Work的,或者說需求本身有問題。如果只願意花一次錢,大概說明你這個需求本身的持續性是有問題的。

剛剛各個嘉賓都講到AI背景和背後的思考,跟大家分享一下我們在做虛擬空間過程中,如何與AI結合的。

首先,AI對於我們來講,最基礎的思考就是所謂的AI輔助,比如我們在做場景時,涉及到建模環節,AI對於我們團隊效率提升差不多70~80%的增量,這個沒有去誇大,我們已經跑過這個流程。

從產品端考慮,剛剛講到智能體的概念,大家看新聞會發現Open AI最近收購的公司,講的是開源MC的故事。

再往之前的斯坦福論文裡的一些嘗試,都會讓大家認爲,所謂的智能體和智能體之間,所謂的產生人類情感這件事情是有可能實現的。我們所做的事情從C端角度來講,會有特別大的想象空間,從B端角度來講非常落地,你可以提供接近於真人的交流,除了基礎的bot訓練之外,能不能賦予情感、個性,這是一個非常有意思的話題。

關於空間本身的創建,我也有一個比較務實的思考。在空間這件事情上text to 3D,怎麼做到更高質量,更低成本的方案,是否能夠合作,是否能夠嘗試,包括國外方面的論文能不能復現,看信息很簡單,但是能不能落地,對於一家創業公司來講非常重要,我們花了蠻多時間找自己的定位。

從應用角度來講,本質上就是如何花更少的錢做出更好的空間,兩個東西合在一塊就有可能回到,我一開始講的未來可能是一個 to C的元宇宙世界。這件事情在AI的加成下會更快實現。

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互聯網裡有一個非常經典的概念,如果希望用戶圈層發生遷移,一定需要新的介質在體驗上能夠達到10倍及以上的變化纔有可能,當有一天你發現原先看着像機器人的人跟你溝通時,知道你的背景、興趣愛好,甚至知道昨天看了什麼樣的東西,參加了什麼樣的論壇,你就會覺得這個跟真人有什麼區別?一旦這件事情被驗證,就會有一個非常大的變化。

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可能有一部分投資人朋友去過投中網大會,這是一種非常標準的形態,我們作爲一個標準產品會把相應的後臺開放給合作伙伴,把相應的素材傳上去,就可以快速生成一個符合需求的空間,最近剛剛結束的一個發佈會,也利用我們的賽博朋克模板進行了嘗試。

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這些案例,核心想表達的是,隨着AI奇點的到來,各行各業正處於爆發前夜,我們也非常期待這場變革的到來,或者說,已經到來。

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演講|文旻

整理|胡展嘉

運營|陳佳慧

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馬斯克怒噴iPhone15無創新,庫克爲何沒有迴應?華爲口成問題關鍵

馬斯克怒噴iPhone15無創新,庫克爲何沒有迴應?華爲口成問題關鍵

庫克沒想到,蘋果的iPhone 15發售在即時!馬斯克卻對iPhone 15進行了一番怒噴!

據媒體報道,馬斯克看到這系列手機都開始使用USB-C接口(也叫做“華爲口”),就嘲笑說這可能是他見過的最不具創新性的事情了!

真是讓人吃驚,特斯拉公司的創始人竟然拿蘋果開玩笑,聲稱iPhone 15除了相機稍微提升了一點以外,跟之前的版本有什麼區別呢?

其實,馬斯克並不是過嘴癮,這是因爲歐盟將通過法規要求蘋果在2024年12月28日之前必須改用USB-C接口,否則很難在歐洲市場銷售。

蘋果不得不迅速行動,在全球市場上統一了手機接口,並納入了iPhone 15系列。從現在開始,我們只需要一根數據線就能給iPhone、Mac、iPad以及AirPods Pro(第二代)充電了。

在蘋果秋季發佈會之前,馬斯克似乎早有預感,提前開始嘲諷蘋果。

他說:“我實在不太清楚我現在這部iPhone和之前的版本有什麼不同。相機提升也只是10%而已。”

馬斯克的話雖然直截了當,但事實上,除了部分機型在材料和性能方面有一些改進,iPhone 15系列確實沒有太多大的升級。

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這樣的調侃引起了許多蘋果粉絲的憤怒。他們紛紛回擊馬斯克,覺得他失去理智,亂咬人。

甚至有人直接說特斯拉也很久沒有創新,例如特斯拉2017年發佈的Model 3至今還在銷售,馬斯克有什麼資格批評蘋果呢?

果粉們生氣到極點,可以看出馬斯克的調侃觸動了他們的痛處。

果粉們將手機迭代與車輛進行對比,但我們要知道,大多數消費者每一兩年就會換一部手機,而換一輛汽車的頻率可不是那麼高。

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畢竟,車輛是交通工具,與手機相比完全不一樣。

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很有意思的是,蘋果公司CEO蒂姆·庫克對此卻保持沉默,沒有做出任何迴應。這引發了人們的猜測,或許是因爲蘋果接下來需要馬斯克的幫助,

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雙方可能會展開更深入的合作。庫克可能選擇保持低調,避免不必要的爭執,就像蘋果之前“認慫”向高通一樣。

去年9月,華爲和蘋果幾乎同時推出了支持衛星短信功能的手機。

然而,此後蘋果並未做出任何升級,而華爲卻將其單向通信功能升級爲雙向通信,並最近推出的Mate60系列更是支持衛星電話功能。

可以說,華爲在衛星通信領域已經遙遙領先,而蘋果被遠遠甩在了後面。這也讓我們思考,蘋果現在除了小修小補,做外觀小調整外,科技力量是否滯後於華爲,才導致了馬斯克對iPhone 15系列的怒噴。

畢竟在如今科技創新日新月異的時代,作爲一家世界知名的科技巨頭,蘋果如果不持續進取,就有可能被拋在後頭。

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然而,暫時來說,我們不能否認果粉和影響力。儘管iPhone 15系列的改進有限,但蘋果仍然擁有龐大的用戶羣體和強大的品牌號召力。

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畢竟每一次蘋果發佈新款產品,都會引起全球範圍內的轟動和熱潮。儘管馬斯克的怒噴激怒了一些果粉,但這並不會阻止他們對蘋果產品的熱愛和支持。

無論是華爲,蘋果,還是特斯拉,他們之間的競爭和爭論都是科技行業中常見的現象。

正是這種競爭推動着科技的不斷進步和創新。

我們期待未來,華爲將能夠帶來更多令人驚喜和震撼的科技產品,讓我們的生活變得更加便捷、智能和享受。

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所以,雖然馬斯克對iPhone 15的怒噴引起了一時的爭議和討論,其實關鍵在於,就是蘋果未來的創新是否停止。

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蒂姆·庫克選擇保持沉默估計是爲了尋求與馬斯克的合作,其目的就是爲了蘋果公司的研發的發展考慮。

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畢竟,科技行業從來都不是停滯不前的,每一次的變革和競爭都會帶來新的機遇和挑戰。

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無論是蘋果、特斯拉還是華爲,他們都在各自領域中取得了巨大的成就。只有通過持續的創新和進取精神,才能在競爭激烈的市場中脫穎而出,贏得用戶的認可和支持。

所以,讓我們拭目以待,看看未來蘋果和馬斯克會如何發展,同時也期待華爲在衛星通信領域的進一步突破。只有保持着對科技進步的渴望,我們才能共同創造一個更加智能、便捷、美好的未來。

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會不會開車?彰化「四合一」路口改善 庇護島剛完工就有3臺車撞到!

會不會開車?彰化「四合一」路口改善 庇護島剛完工就有3臺車撞到!

彰化縣和美鎮嘉卿路近期增設行人庇護島,不過一開始用路人不習慣,開上庇護島。圖/讀者提供

彰化縣和美鎮嘉卿路今年2月間發生小六學童死亡車禍,縣府後續檢討該路口,9月底完成改善工程,該處成爲縣內第一處「四合一」友善行人路口,不過用路人對於行人庇護島新增實體路界石不習慣,剛完工就發生3起車輛轉彎直接碰撞、甚至開上路界石的意外,防撞杆被撞斷。

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居民指出,嘉卿路與彰新路口車流量大,嘉卿路是國道3號和美交流道與市區之間的聯絡道,往來工業區的車多,路口周遭有兩家超商和培英國小,路口轉彎處有護欄,卻成爲車輛駕駛視線死角,若嬌小的學童站在那可能就看不到。

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縣府工務處今年8月地方取得共識,展開路口改善,工務處說,爲減少車輛碰撞,打掉嘉卿路分隔島進行外推,讓四個路口都能有左轉車道,並設置左轉號誌;在嘉卿路也設置行人庇護島,行人過馬路來不及走完,可有庇護空間。

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此外在3處轉角設置行人街角的保護區,與綠底白行穿線的交叉路口避免車輛轉彎切到行人停等區;交通部建議下改善範圍往南延伸到培英國小,設置避車彎作爲家長接送區,外加標線型人行道110公尺。

彰化縣近來積極透過改善標誌標線與增設左轉號誌改善危險路口,這次嘉卿路與彰新路路口改善被視爲縣內友善行人最優的路口,也讓關心臺灣道路安全的臉書粉絲頁「標線改造臺灣路 」分享推薦;網友指出「如果家門前是這種路口,更願意行走了」、「有加上行人護欄,這次真的不錯」、「簡單的標線就有大大的效果」,不過也有人網友指出「人行道還是一堆車在停、左轉偏心道做得不夠確實」。

警方統計,工程完成到10月初共有3起開上庇護島的意外,放置交通錐提醒駕駛,近期狀況已改善;彰化縣議員林小琪說,路口改善剛完成,民衆不熟悉,加上開車習慣纔會開上庇護島,希望縣府多宣導或增加反光燈提醒;工務處表示,近期會加設警示設備。

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彰化縣和美鎮嘉卿路近期增設行人庇護島,保護行人過馬路。記者林敬家/攝影

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彰化縣和美鎮彰新路與嘉卿路交叉路口設置街角保護行人區域與綠底白行穿線,保護行人。記者林敬家/攝影

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3DS VC遊戲陣容新增SFC遊戲 SFC主題主機登場

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(原標題:3DS VC遊戲陣容新增SFC遊戲 SFC主題主機登場)

《航运股》长荣与CIP签署MOU 联手探索低碳航运燃料生产及应用

任天堂於2016年3月4日起在New 3DS主機上的VC下載遊戲中,最新推出SFC系列經典遊戲,這次推出的經典遊戲系列可以讓玩家在New 3DS上玩到各種經典的SFC遊戲,包括例如《超級馬里奧世界》、《F-ZERO》、《Mother2》、《洛克人X1-X3》、《大金剛2-3》、《街頭霸王2/turbo2》、《馬里奧賽車SFC》、《超魔界村》、《魂斗羅Spirits》、《火焰紋章:紋章之謎》等衆多經典作品。

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我可爱的童贞君

同時《超級馬里奧世界》、《F-ZERO》、《塞爾達傳說:衆神三角力量》SFC版、《大金剛》、《Mother2》等作品已經正式配信,有Nintendo帳號的玩家還將會半價。

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任天堂還將趁此機會推出SFC特製外觀的新3DS LL主機,預定售價爲20000日元。

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Wacom發佈新款Cintiq Pro超清數位板

Wacom發佈新款Cintiq Pro超清數位板

(原標題:Wacom發佈新款Cintiq Pro超清數位板)

著名數位板生產商Wacom繼推出首款平板電腦後,近日又更新了旗下Cintiq數位板產品系列,並推出新款13英寸Cintiq Pro 13和16英寸Cintiq Pro 16數位板。其中,尺寸較大的Cintiq Pro 16採用一塊3840 x 2160分辨率的超清顯示屏,同時能夠覆蓋94%的Adobe RGB色域;而尺寸較小的Cintiq Pro 13的屏幕分辨率則爲1920 x 1080的全高清規格,並可覆蓋87%的Adobe RGB色域。與此同時,新款數位板還取消了原有的“ExpressKeys”加“TouchRing”的輔助操控設計,轉而將這兩個功能集成在了一個遙控器上。此外,新款數位板還配備了一個彈出式支架,以方便用戶調整使用角度。

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據悉,Wacom的兩款數位板均支持多點觸控,並隨機附送能夠提供更加精準操作感受的Wacom Pro Pen 2手繪筆。售價方面,新款Cintiq Pro 13數位板的價格爲1,000美元(約6,875元人民幣),並將於下月上市;新款Cintiq Pro 16數位板價格爲1,500美元(約10,312元人民幣),將於2017年2月上市銷售。

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STLA Medium平臺上身!Opel與Vauxhall Grandland後繼電動休旅將於明年發表

STLA Medium平臺上身!Opel與Vauxhall Grandland後繼電動休旅將於明年發表

摘自Opel

Stellantis集團宣佈投資超過1.3億歐元更新位於德國Eisenach的生產工廠,進行新世代Opel與Vauxhall Grandland後繼電動跨界休旅車型的生產工作。

Opel提供

新世代Opel與Vauxhall Grandland後繼電動跨界休旅車型計劃於2024年下半年開始生產,並搭載專爲中大型豪華電動車款開發的STLA Medium平臺。兩間車廠沒有詳細說明,但該平臺架構可用於長度大致在4,200mm至5,000mm之間的車輛。它們還可以容納容量從87到104kWh不等的電池組,提供車輛最高440英里(700公里)的續航里程。

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Opel提供

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雖然目前尚未公佈Opel與Vauxhall Grandland後繼電動跨界休旅車型的動力規格與數據,但根據Stellantis集團之前公佈的資訊指出,搭載STLA Medium平臺車輛的動力將從168至443匹馬力。現役汽油、柴油和PHEV插電式混合動力Grandland休旅車型的動力輸出則從128到296匹不等。

Opel提供

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Opel歐寶汽車執行長Florian Huettl對此消息抱持着樂觀其成的態度,並表示Opel在德國圖林根已擁有31年製造頂級品質車款的經驗,且不斷再提高競爭力。Grandland後繼電動跨界休旅車型將是Opel朝向2028年成爲歐洲純電動品牌目標邁出的重要一步。

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摘自Opel

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集度徐華分享如何確保汽車機器人更安全可靠

集度徐華分享如何確保汽車機器人更安全可靠

近日,在第四屆全球新能源汽車與動力電池影響力峰會,集度質量與供應鏈負責⼈徐華髮表了題爲《“智”勝未來—以技術與創新打造更安全可靠的汽車機器人》的演講,詳細解讀了集度革命性的汽車機器人研發邏輯和卓越產品體驗背後的安全品質及供應鏈管理心得,在“精準把脈”產業趨勢同時,分享了集度的成功經驗。

(集度質量與供應鏈負責⼈ 徐華)

逐鹿汽車智能化,產業重構發起供應鏈安全新挑戰

汽車電動化大局已定,智能化無疑是汽車產業競技的下半場。自動駕駛和智能座艙,不僅將成爲未來智能汽車的核心要素,更將成爲車企競爭的戰略要地。

整個汽車行業的競爭已不再以動力作爲“競爭錨點”,而更多圍繞在智能化能力展開的時代變革。從某種程度上來說,汽車產業已經經歷了歷經百年的燃油車時代,並在過去五年開啓了燃油化向電動化的電動化2.0時代,而如今正在向智能汽車3.0時代演進。在未來十年,汽車駕駛將會進入到完全無人化狀態。

在此大背景下,汽車供應鏈也將迎來更復雜的系統性挑戰、發生根本性的變革。

站在智能汽車3.0時代視角上,徐華對智能汽車供應鏈體系變革也有着更大視野的獨到思考。

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首先,是汽車智能化變革帶來的車規級產品的質量新挑戰。衆所周知,車規級產品與消費級、工業級產品截然不同,有着自己的運轉邏輯,在芯片這一智能汽車的核心配件中體現的尤其明顯。

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相較於消費級和工業級產品,車規級芯片穩定性要求高、研發週期長、技術門檻高、資金投入大,同時在領先應用方面也面臨諸多挑戰。正因如此,集度首發搭載高通8295芯片更顯難能可貴。

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其次,是汽車供應鏈變得更加複雜。這一點在智能硬件領域體現得尤其明顯,一塊小小的PCB板上可能集成有多個不同國家和地區的產品,這就讓整個開發和量產交付的控制鏈路都變得非常複雜,供應鏈變⻓,依靠跨企業、跨國跨地區的高效協同來提高供應鏈韌性已經成爲重中之重。

最後,則是智能汽車軟硬件的快速迭代。越來越具備科技屬性的汽車軟硬件快速更替、升級,爲汽車供應鏈全週期管理和整體開發節奏都帶來極大挑戰。如何實現在技術快速迭代和敏捷開發下的質量保證,成爲所有車企的必答題。

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在汽車行業轉型的檔口,徐華判斷,用戶不僅看重品牌和技術創新,未來一定會回到本質——更加看重品質,安全與質量將是驅動產品競爭力非常重要的因素。智能汽車供應鏈與智能手機供應鏈在很多特徵上都有相似之處,但汽車的產品屬性對質量與安全的要求更加苛刻。手機發生質量問題可能只會影響用戶體驗,但汽車發生問題將可能危及用戶人身安全,因此,如何在智能化過程中,創新和融合汽車的產業規律和成熟的品控邏體系,創造更加安全可靠的優質產品,將成爲車企未來的核心競爭力之一。

胜利简讯把妹「想咬给你咬」

根植于吉利頂級安全標準的硬件平臺SEA浩瀚架構和積澱深厚的百度Apollo高階自動駕駛和AI能力,集度將質量與安全基因貫穿整個研發過程中,並植入產品的每一處技術細節。

首先是可進化的智能架構。

集度採用了吉利SEA浩瀚架構這一國際頂級安全標準的整⻋架構。在空間、三電、底盤、電池,在安全、性能等方面都有相當出色的表現,滿足未來車型進化升級的需求。

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此外,在整車應用SEA浩瀚架構基礎上,集度還自研了一套名爲JET的智能化架構,從而將電子電氣架構EEA和SOA操作系統有機融合,實現全域融通(域間&域內),爲智能化核心能力“大腦”搭建了中間層的“神經網絡”,滿足全車智能化能力和安全帶寬。

其次做足安全冗餘的高階智能駕駛方案。

集度的高階智駕系統基於百度Apollo的L4級自動駕駛的基礎能力開發,首款汽車機器人ROBO-01全系標配兩顆英偉達Orin X芯片和高通8295芯片,這也是汽車產業頂配的智能化硬件配置。

依託JET架構,集度實現了業界獨有的“艙駕融合”備份方案——當智駕域控制器在極端情況下失效時,智艙域控制器能夠及時地接管駕駛任務,讓汽車靠邊安全停車,額外實現又一重的安全冗餘。

集度高階智能駕駛系統搭載31個智駕傳感器,包括2顆激光雷達。基於雙頂配芯片和超強的傳感器等配置,ROBO-01把Apollo超過4000萬測試里程的L4級自動駕駛領先優勢最大化利用,實現高速、城市、泊車“三域融通”。

此外是創新的開發流程。

以往的MuleCar騾車開發流程來提前驗證車輛三電底盤性能。爲了給智能汽車研發提供更充足的軟件驗證適配和開發的時間,集度獨創了一套名爲SIMUCar(軟件集成模擬樣車)的創新開發流程。這一突破性的創新流程,讓集度汽車機器人比行業平均進度提前15個月開始智能化開發,更充足時間完成系統安全和穩定性驗證,最終實現量產開箱即用。

多中心協同網式的供應鏈關係之下,集度何以領先?

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徐華認爲,目前,智能汽車供應鏈已由傳統的垂直合作模式轉向多中心協同的網狀關係。也就是說,未來汽車供應鏈的生態,將不再是傳統的主機廠—Tier1—Tier2層層傳導,而是⻋企或將與更多軟硬件廠商、增量零部件廠商的協同與開發,圍繞用戶體驗或某一項功能形成多中心的協同組織,並實現最終系統集成交付。

這樣,“供應鏈”實質上變成了“供應網”,這對主機廠的產品定義能力、軟硬件解藕能力、供應鏈整合能力和系統集成能力都提出了嚴峻的考驗。

基於自身極強的研發實力和供應鏈整合能力,集度聚齊了一衆最頂級的供應鏈合作伙伴,完成了整車生產的“重要拼圖”。無論是博世、採埃孚、英偉達、高通等國際合作夥伴,還是寧德時代、京東方、禾賽等國內一線供應商,無不堪稱智能汽車的朋友圈“頂配”。

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徐華用實際案例再次強調:智能會使汽車更安全。在智能汽車3.0時代銜玉而生的集度,在一系列創新和技術加持下,已然在這一時代挑戰面前轉化爲自身的獨特優勢,集度汽車機器人量產進程不斷加速推進。繼ROBO-01探月限定版發佈後,集度不久前又披露了第二款量產車型的側面掠影設計。集度汽車機器人安全品質和智能化體驗究竟如何,2023年的“交卷”時刻即見分曉。

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通宇通訊 :擬2億設立產業基金 投向5G、衛星通訊等領域

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通宇通訊公告,公司擬2億與專業投資機構共同設立產業基金,主要投資於新一代信息技術、5G、衛星通訊、空天地星間、智能製造、新科技、新能源、新材料等方向。同時,公司擬以1億元發起成立以衛星通信、空天地星間技術等爲基礎的衛星互聯網通信產業鏈產品爲主的全資子公司。

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ABT RS Q8 Signature Edition重度改裝休旅現身! 極速直上315km/h

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ABT Sportsline提供

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金寶許勝雄揭集團「命脈」 大讚年營收百億美元的關鍵

德國賽車和汽車改裝公司ABT Sportsline稱他們的新作品RS Q8 Signature Edition爲「Racing Utility Vehicle多用途賽車」,當然它絕對比賽車舒服很多,而性能方面更是讓人驚豔。

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ABT Sportsline提供

在Audi奧迪原廠設定之下,RS Q8所搭載的4.0升雙渦輪增壓V8汽油引擎已經能爆發出591匹最大馬力(引擎6,000rpm)與89.74公斤米巔峰值扭力。這動力數據雖然比同集團的Lamborghini藍寶堅尼Urus和Porsche保時捷Cayenne Turbo GT少一點,但它絕對能滿足大多數買家的需求,只是ABT Sportsline的客羣可不一定是一般大衆。

ABT Sportsline提供

爲了要有效提升性能表現,ABT Sportsline徹底升級了RS Q8的4.0升雙渦輪增壓V8動力系統。研發團隊替RS Q8的引擎換上新的渦輪增壓系統、intercooler中冷器、優化引擎ECU電腦程式,並換上不鏽鋼四出式排氣尾管,調教完成後,RS Q8的動力直升789匹馬力與102公斤米扭力。

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ABT Sportsline提供

LC71,越野利器,沙漠之王

增加動力並不難,但要實際提升車輛性能就需要正確與豐富的調教經驗。ABT RS Q8 Signature Edition的0至每小時100公里加速僅需3.2秒,比原廠設定RS Q8快了0.8秒,而它也比Lamborghini Urus與Porsche Cayenne Turbo GT快了0.4與0.1秒,極速亦從每小時300公里提升至315公里。

ABT Sportsline提供

外觀方面,ABT RS Q8 Signature Edition搭載了專屬碳纖維車身空力套件(包含前保杆下巴、前氣霸外框、車身側裙、大型後保杆分流器以及後導流尾翼)以及23吋高光澤黑輪圈(搭配295/35性能胎)。座艙內則加入了ABT座椅頭枕標誌、專屬地墊以及多款碳纖維飾板套件。

ABT Sportsline提供

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ABT Sportsline將限量打造96輛RS Q8 Signature Edition改裝休旅,其改裝套件價格將由129,000歐元(約390萬元新臺幣)起跳。

ABT Sportsline提供

至今逾4萬人染疫亡…越南將新冠肺炎改類降級 與流感並列

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中維月報 | 中維世紀榮登全球安防50強榜單……

中維月報 | 中維世紀榮登全球安防50強榜單……

皓月S4/S8黑光攝像機上線

11月份,300萬皓月S4/S8黑光攝像機推出,此次全部爲POE版本,F1.0大光圈,搭載全綵級高靈敏度sensor,暗夜下依然可以呈現全綵畫質。

舍得酒业:目前公司生产经营一切正常

8盤位NVR再添新成員、新功能

民进党流失年轻世代支持? 媒体人:这事件雪上加霜

11月份,中維世紀9系列NVR再天新成員、新功能。新增48路、80路8盤位NVR,支持800W接入,4K高清輸出,支持高空拋物、電動車監測功能。

创业板指跌幅扩大至1%,近3400股待涨

融視雲平臺服務器『山河』上市

爆火花! 每次邀请会勘都请假 议员李宇翔怒拍桌质问交通局长

11月份,中維世紀山河302U平臺服務器上市,該設備支持設備管理、媒體轉發、錄像存儲等功能,適用於集中式存儲場景,可爲256路以內的小規模監控場景賦能。

中維世紀TF高速存儲卡專業版上線

斯里蘭卡禁一次性塑膠 環保紀錄差新法成效堪慮

时空逮捕令

11月份,中維世紀TF高速存儲卡專業版上線,該系列存儲卡有32G、64G、128G、256G容量可選,即插即用,儲存持久穩定,可適應不同品牌的攝像頭。

中維世紀榮登全球安防50強榜單

11月14日,全球知名專業媒體A&S《2022年度全球安防50強》榜單正式出爐。山東中維世紀科技股份有限公司(簡稱:中維世紀)首次參與排名,並憑藉綜合實力和良好的業績增長表現,位列榜單28位。

中維世紀入選“山東省科技領軍企業”

近日,中維世紀憑藉優異的科技創新能力,入選山東省科技廳發佈的“山東省科技領軍企業”榜單。

中維世紀上榜“山東省服務型製造示範名單”

合创汽车入围中国汽车品牌质量排行榜

近日,山東省工業和信息化廳公示2022年山東省服務型製造示範企業名單,山東中維世紀科技股份有限公司入選。

中維世紀榮獲“2022年度山東優質品牌”稱號

近日,山東省質量評價協會發布了《關於公佈2022年山東優質品牌產品認定結果的通知》,山東中維世紀科技股份有限公司被認定爲2022年山東優質品牌。

国境解封、产业活络 永达保经:Q4保费收入稳健成长

中維世紀入選2022年山東省技術創新項目計劃

近日,山東省工業和信息化廳發佈2022年山東省第二批技術創新項目計劃的通知,中維世紀自主研發的《關於AIcraft—AI應用生產平臺和軟件定義終端的研究與開發》、《關於一款基於動態加載方式的AI智能攝像機的研究與開發》、《視頻質量診斷系統的研究與開發》被列爲2022年山東省技術創新項目計劃。

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載荷專家桂海潮是北航教授 航天員景海鵬第四次飛天

載荷專家桂海潮是北航教授 航天員景海鵬第四次飛天

(原標題:載荷專家桂海潮是北航教授 航天員景海鵬第四次飛天)

新校門亮相 大業實中有鯨魚

直播截圖

神舟十六號乘組是該階段迎來的首個乘組,由1名首批航天員和2名第三批航天員組成。神十六3名航天員3種類別:航天駕駛員景海鵬和航天飛行工程師朱楊柱來自航天員大隊,主要負責直接操縱、管理航天器,以及開展相關技術試驗;載荷專家桂海潮是北京航空航天大學的一名教授,主要負責空間科學實驗載荷的在軌操作,在科學、航天工程等領域受過專業訓練且具有豐富操作經驗。爲他們加油,祝一切順利!

神十六乘組有3個特點:“全”“新”“多”

虚空魔境

解封太快 新冠疫情卷土重来?新病毒株又在27国现踪

相比以往乘組,神十六乘組有3個特點:①“全”:首次包含了“航天駕駛員、航天飛行工程師、載荷專家”3個航天員類型;②“新”:第三批航天員首次執行飛行任務,也是航天飛行工程師和載荷專家的首次飛行;③“多”:航天員景海鵬第四次執行飛行任務,將是中國目前爲止“飛天”次數最多的航天員。未來肯定會有越來越多的“新人”入選飛行乘組,接續執行載人航天飛行任務。

成都车展D7亮相,荣威展开新一轮新能源攻势

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新都区纪委监委公开曝光4起违反中央八项规定精神典型案例

虹膜炎非“红眼病”,不可掉以轻心!

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VR已經被玩壞了 但願人工智能運氣沒有這麼差

VR已經被玩壞了 但願人工智能運氣沒有這麼差

(原標題:VR已經被玩壞了,但願人工智能運氣沒有這麼差)

來源:歪思妙想/neihangaoxiao

人工智能概念誕生伊始,就承載了人類對未來世界的無限遐想,這個以智慧和思維爲模型的類人智能體從淺層次講是人類的影子,就像皮影戲中的傀儡,動靜皆由人類掌控。

但從深層次講,人工智能的方方面面必然會越加趨近人類,就像三體中的智子一樣,是一個能讓人類忘卻仇恨和侵略的完美存在,那時它在社會中甚至是在整個自然界中的界定,必然會隨着人類的感情發生難以預料的轉變,所謂的人機關係可能會發生聚變。

不過正是這種類似於創造新生命體的感覺,使得我們人類的野心和榮譽感無限膨脹。尤其在近幾年資本熱捧和概念營銷的氛圍中,營造了一種人工智能觸手可及的錯覺。這與去年超級火爆的VR技術幾乎如出一轍。

但事實是,縱觀被稱爲VR元年的2016,在無數雞血狂熱之後,到頭來才發現那是一場殘酷的泡沫破滅之旅。

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隨着阿爾法狗的頻頻出手,乃至百度人工智能的各種消息,目前的行業狀態正在獲得全民的關注。但需要警惕的是,也許現在的人工智能就像是沙漠中的海市蜃樓,狂奔的同時必將有一大批追隨者倒地而亡。就如人工智能科學家李飛飛擔心的那樣,過多的泡沫只會帶來實現不了的承諾和目標。

而不出意外,資本寒冬在未來一年還會持續,但人工智能的熱度可能也會繼續高漲,這種現實和理想的衝突,是否會讓衆多初創公司面臨更大的困境?人工智能的泡沫是否會從隱現轉爲大規模浮出水面?

創業者與公衆對人工智能懷有過分期待

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人工智能進入普通大衆視野,歸功於兩次全球矚目的巔峰對決。去年年初阿法狗完虐李世石,維護人類在圍棋界的最後尊嚴似乎成了一件火燒眉毛的事情,而不到一年後,阿爾法狗搖身一變以“Master”的名義橫掃國手取得60連勝,引起軒然大波。不明所以的圍觀羣衆在讚歎之餘,對人工智能更多了莫名的期待。

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其實說到底,這並不是什麼顛覆性技術突破,因爲在算法上,人類早就難以和計算機抗衡,而圍棋恰恰是依據固定規則可以窮盡算法的,所以從本質上講,這可能並不是智力和佈局的比拼,也就無所謂圍棋界尊嚴這種說法。

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不可否認的是,谷歌的這兩次廣告營銷做得無比出彩,不但完美地展示了自己高人一等的人工智能程序,而且影響了全世界對人工智能的輿論導向。此後在互聯網巨頭公司樂不知彼的推動下,這個行業似乎呈現出欣欣向榮的繁盛景象。

據《烏鎮指數:全球人工智能發展報告2016》顯示,全球每10.9個小時誕生一家人工智能企業,而中國人工智能企業達到709家,雖然相比美國的2905還差很多,但這個數字足以令人觸目驚心。

遙想去年盛極一時的互聯網直播平臺,鼎盛時期也就達到200家左右,而技術門檻高很多的人工智能企業短時間內居然能達到如此規模,足見涌入該領域的人羣之多。

只是在這個數字背後真的能承載相應的商業價值嗎?

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據融資總額的相關數據來看,過去一年中國大陸在人工智能領域的投資規模大約爲10億美元(約合人民幣68億元)。但是有自媒體統計了融資排名前一百的公司發現,排名前十的人工智能企業融資總額都達到了2億人民幣以上,超過1億人民幣的公司則多達18家,例如思必馳僅C輪融資就達2億人民幣,雲知聲B輪融資爲5000萬美元,出門問問累計融資7500萬美元。

從這些數字不難看出,融資金額多數集中於頭部,而基數龐大的尾部企業實際上所得資金支持不多。從這個角度來講,所有人工智能企業中必然存在着大部分盲目跟進的追隨者,他們就像這場熱潮產生的泡沫一樣,看似絢爛卻只能隨風而去、飄搖度日。

其實不管這場人工智能的盛宴是否名不副實,單單就資本和營銷造就的市場輿論來看,就未必是好事。創業者或是公衆如果受宣傳輿論指導,就極易產生不切實際的期待,而這種過度期待一旦不能儘快轉化爲現實,就會對市場產生嚴重的不良影響,也有可能引起衆多小公司走向滅亡。

創業門檻降低,但成功的門檻在提升

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羅輯思維曾提到,原來做自動駕駛、圖形識別、語音識別的是不同的算法,但是由於深度學習算法的存在,底層被打通,導致了進入人工智能的門檻隨之降低,所以大量的初創企業開始往人工智能領域涌進。

不過還有另一方面因素也激發了創業者進入的信心,那就是現在較爲成熟的人工智能算法,更多的都是依賴於大數據時代的海量信息,而受益於我國龐大的人口基數,海量信息獲取似乎並不是太困難,所以這甚至成了國內初創企業的整體優勢。

但是,數據畢竟不是人工智能的全部,歸根結底還要依賴算法上的重要突破,不然只會停留在人工智能的初級階段。

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而且即使是企圖依賴大數據積累資源和技術的初創企業,在2017年巨頭林立、資本寒冬的外部環境,再加上算法匱乏的內在劣勢情況下,是否會淪爲大型企業進擊的炮灰,也是一件值得深思的事情。

這很容易讓人聯想到去年的VR行業,現在整個行業對人工智能的大肆宣傳,和去年年初對VR的集體看好極爲雷同,並且人工智能所面臨的環境、所處的現狀也和那是的VR如出一轍,同樣的資本熱投、遍地開花,同樣的未來技術本質,同樣萬衆矚目的市場期待,然而如今半死不活的VR/AR行業很有可能會成爲人工智能企業的前車之鑑。對於已成風口的人工智能,我們理應在虛火和熱潮中保持足夠的理性。

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相比輿論造勢,其實人工資能領域的投入明顯開始愈加謹慎,這也印證了資本寒冬一說,並且這種趨勢可能還要長時間伴隨互聯網經濟的進程。從圖中可以看出,投資額度從2014年末起有了明顯的提升,這和初創企業涌現的時間一致,即使季度之間起伏很大,但每年總體數額確實在不斷上漲。

不過從融資階段分佈來看,自2005年開始資本主要集中於種子輪,A、B、C階段佔比呈整體縮小趨勢。而且有數據顯示,2011-2015的五年間全球有超過65%的融資發生在種子/天使輪或A輪,D輪及以後的融資僅有20家。

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這就說明雖然人工智能很火,但是投資卻正在漸趨理性,多數人工智能企業如果沒有明確實用價值或技術產物的話,很難再空口無憑地打動投資人的心,他們未來的融資前景實在不容樂觀。

所以說講故事、搞營銷實際上並不是人工智能的大行之道,在這個領域即使是科技巨頭,也沒能創造出一項性能完善、擁有極大用戶規模的人工智能產物,初創企業的人工智能之產物多數只能算是僞人工智能,與其過分投入到產品的營銷中,還不如關注巨頭們沒有觸及的一些垂直化細分領域,從中深耕,尋求機會。

人工智能技術轉化爲商業價值還需時間

人工智能的應用涉及到專用應用和通用應用兩個方面,前者涵蓋了目前國內人工智能應用的大多數領域,包括人臉和語音識別以及服務型機器人等,而後者則側重於金融、醫療、智能家居等方面的通用解決方案。

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不管是哪個領域的應用其實都具備清晰的商業模式,例如依靠人工智能黑箱算法而強勢崛起的今日頭條,通過合適內容傳遞到合適人手裡從而積累了海量用戶;蘋果的Siri、亞馬遜的Alexa等語音交互技術成功地和硬件產品結合,爲其賺取了不少利潤。

但是,這也說明另一個嚴峻的事實:目前行業內較爲成熟的人工智能產物幾乎都出自互聯網巨頭。

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在這種壓力之下,初創企業爲了快速獲取投資或者賺取眼球,往往利用僞智能產品作爲講故事的資本,這種現象極爲普遍,也造成了市場上“產品熱需求冷”的局面。

這和最近兩年VR市場上所呈現的狀態極爲相似,衆多廠商藉助熱度紛紛推出自己的VR硬件或軟件程序,但是這些性能低劣的廉價商品非但沒能借勢而上,反而摧毀了大部分消費者的購買意願。

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人工智能領域也是如此,正如周鴻禕所說,“今天出來做一個公司,如果不說自己是用深度學習、人工智能,都不好意思出來混”、“基本上每一頭豬都在身上打上了人工智能的標記”。

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大批的僞智能產品,他們僅僅是把普通的電子產品簡單地加入了聯網或者搜索功能,就能以大數據和深度學習的名義進行吹捧,例如部分可穿戴設備和智能機頂盒,更有甚者,一個水杯加上一個數字溫度計就敢號稱智能。這些商品的存在很大程度上造成了普通用戶對人工智能的誤解,對於未來該行業的應用普及也會形成負面影響。

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而且即使是有了技術性突破,從技術轉化爲極大的商業價值也需要很長時間。人工智能從概念誕生到現在已有60年,即使經歷這些年科技爆炸的時期,也缺乏席捲市場的現象級產品,各分支領域也都面臨着各自的技術桎梏。

即使突破了技術桎梏,也不意味着這款產品可以獲得成功。王小川說過:如果一開始沒有技術含量,就很難變成產品;進一步說,即使有技術也不一定有產品,不一定有用戶的規模;再進一步說的話,就算是有技術、有用戶規模,也不一定就能帶來大的商業價值。

總而言之,人工智能領域需要技術迸發的那一刻,更需要足夠的耐心等待天時、地利和人和的交接點。

那麼,現在的人工智能已經天時地利人和了嗎?

以技術成熟驅動市場爆發,是最合理也是最健康的成長路線,就如同當年智能手機強勢秒殺功能機一般。尤其是人工智能這種帶有強烈科幻色彩的產物,更應循序漸進、步步爲營,莫要因商業熱潮中產生的虛幻泡沫,而淪爲科技浪潮中的犧牲品。

VR去年已經被玩壞了,需要休養一段時間纔有重新崛起的機會,但願人工智能的運氣不會這麼差。

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官方發佈重磅倡議:反對惡意阻斷全球人工智能供應鏈

官方發佈重磅倡議:反對惡意阻斷全球人工智能供應鏈

中新經緯10月18日電 18日,中國網信網發佈全球人工智能治理倡議。

倡議指出,人工智能是人類發展新領域。當前,全球人工智能技術快速發展,對經濟社會發展和人類文明進步產生深遠影響,給世界帶來巨大機遇。與此同時,人工智能技術也帶來難以預知的各種風險和複雜挑戰。人工智能治理攸關全人類命運,是世界各國面臨的共同課題。

倡議提出發展人工智能應堅持相互尊重、平等互利的原則,各國無論大小、強弱,無論社會制度如何,都有平等發展和利用人工智能的權利。鼓勵全球共同推動人工智能健康發展,共享人工智能知識成果,開源人工智能技術。反對以意識形態劃線或構建排他性集團,惡意阻撓他國人工智能發展。反對利用技術壟斷和單邊強制措施製造發展壁壘,惡意阻斷全球人工智能供應鏈。

以下爲全文:

全球人工智能治理倡議

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人工智能是人類發展新領域。當前,全球人工智能技術快速發展,對經濟社會發展和人類文明進步產生深遠影響,給世界帶來巨大機遇。與此同時,人工智能技術也帶來難以預知的各種風險和複雜挑戰。人工智能治理攸關全人類命運,是世界各國面臨的共同課題。

砲打纳粹 参加诺曼第战役的国府海军健儿

在世界和平與發展面臨多元挑戰的背景下,各國應秉持共同、綜合、合作、可持續的安全觀,堅持發展和安全並重的原則,通過對話與合作凝聚共識,構建開放、公正、有效的治理機制,促進人工智能技術造福於人類,推動構建人類命運共同體。

老旧危建物更新 专家吁修法

我們重申,各國應在人工智能治理中加強信息交流和技術合作,共同做好風險防範,形成具有廣泛共識的人工智能治理框架和標準規範,不斷提升人工智能技術的安全性、可靠性、可控性、公平性。我們歡迎各國政府、國際組織、企業、科研院校、民間機構和公民個人等各主體秉持共商共建共享的理念,協力共同促進人工智能治理。

爲此,我們倡議:

母与姊

华耀光电信披违规撤回IPO申请 公司、实控人、律所、券商均被处分

——發展人工智能應堅持“以人爲本”理念,以增進人類共同福祉爲目標,以保障社會安全、尊重人類權益爲前提,確保人工智能始終朝着有利於人類文明進步的方向發展。積極支持以人工智能助力可持續發展,應對氣候變化、生物多樣性保護等全球性挑戰。

——面向他國提供人工智能產品和服務時,應尊重他國主權,嚴格遵守他國法律,接受他國法律管轄。反對利用人工智能技術優勢操縱輿論、傳播虛假信息,干涉他國內政、社會制度及社會秩序,危害他國主權。

玄同 小說

——發展人工智能應堅持“智能向善”的宗旨,遵守適用的國際法,符合和平、發展、公平、正義、民主、自由的全人類共同價值,共同防範和打擊恐怖主義、極端勢力和跨國有組織犯罪集團對人工智能技術的惡用濫用。各國尤其是大國對在軍事領域研發和使用人工智能技術應該採取慎重負責的態度。

——發展人工智能應堅持相互尊重、平等互利的原則,各國無論大小、強弱,無論社會制度如何,都有平等發展和利用人工智能的權利。鼓勵全球共同推動人工智能健康發展,共享人工智能知識成果,開源人工智能技術。反對以意識形態劃線或構建排他性集團,惡意阻撓他國人工智能發展。反對利用技術壟斷和單邊強制措施製造發展壁壘,惡意阻斷全球人工智能供應鏈。

——推動建立風險等級測試評估體系,實施敏捷治理,分類分級管理,快速有效響應。研發主體不斷提高人工智能可解釋性和可預測性,提升數據真實性和準確性,確保人工智能始終處於人類控制之下,打造可審覈、可監督、可追溯、可信賴的人工智能技術。

——逐步建立健全法律和規章制度,保障人工智能研發和應用中的個人隱私與數據安全,反對竊取、篡改、泄露和其他非法收集利用個人信息的行爲。

——堅持公平性和非歧視性原則,避免在數據獲取、算法設計、技術開發、產品研發與應用過程中,產生針對不同或特定民族、信仰、國別、性別等偏見和歧視。

——堅持倫理先行,建立並完善人工智能倫理準則、規範及問責機制,形成人工智能倫理指南,建立科技倫理審查和監管制度,明確人工智能相關主體的責任和權力邊界,充分尊重並保障各羣體合法權益,及時迴應國內和國際相關倫理關切。

雪花酱快融化了

——堅持廣泛參與、協商一致、循序漸進的原則,密切跟蹤技術發展形勢,開展風險評估和政策溝通,分享最佳操作實踐。在此基礎上,通過對話與合作,在充分尊重各國政策和實踐差異性基礎上,推動多利益攸關方積極參與,在國際人工智能治理領域形成廣泛共識。

——積極發展用於人工智能治理的相關技術開發與應用,支持以人工智能技術防範人工智能風險,提高人工智能治理的技術能力。

反派想要成为女主

——增強發展中國家在人工智能全球治理中的代表性和發言權,確保各國人工智能發展與治理的權利平等、機會平等、規則平等,開展面向發展中國家的國際合作與援助,不斷彌合智能鴻溝和治理能力差距。積極支持在聯合國框架下討論成立國際人工智能治理機構,協調國際人工智能發展、安全與治理重大問題。

(中新經緯APP)

【編輯:付健青】

台大重点科技研究学院揭牌 硕博士班报名启动

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